SUBMARINO EN MALVINAS

Un capítulo de la guerra fría de EE UU con China y Rusia

Es la lectura que hace la Cancillería argentina sobre la nave de guerra que pasó por las islas. El alerta del gobierno argentino ante un nuevo "chispazo" en la relación.

El paso del submarino nuclear norteamericano USS Greeneville frente al mar argentino y el apoyo que recibió en Malvinas de un avión de la marina británica se conoció por una decisión manifiesta de los Estados Unidos. 

La ventilación pública de esas operaciones, según interpretaron en la Cancillería argentina, fue a propósito. 

Es parte de una demostración de fuerza bélica destinada a China y Rusia. No pasó inadvertida ante la buena relación del gobierno argentino con Moscú y Beijing porque está enfocada en "instalar la persecución de la pesca ilegal de origen chino como un nuevo problema de seguridad hemisférica".

Sucede en un momento donde la salida del Reino Unido de la Unión Europea preocupa a los kelpers y debilita la resistencia de su administración colonial frente a los reclamos de soberanía argentinos.

El despliegue militar se concretó este jueves. Lo protagonizó un submarino nuclear clase "Los Ángeles". Es el segundo ruido diplomático en lo que va del año entre Argentina y Estados Unidos. El primero se registró hace dos semanas luego del fallido amarre en Mar del Plata del buque cortador (cutter) de la Guardia Costera USGC Stone, como parte del ejercicio Cruz del Sur, realizado en forma conjunta con Guyana, Brasil, Uruguay y Portugal. 

Este diario contó el fracaso del acto protocolar que desnudó que la nave más moderna de esa fuerza no navegó aguas argentinas porque la Cancillería le advirtió que no podría ejercer su poder de policía y patrullaje como lo había hecho en sus destinos anteriores.


Dos semanas después, hizo su aparición el USS Greeneville frente a las Islas Malvinas, cuando el gobierno kelper desarrolla una estrategia de revinculación diplomática para mitigar el impacto negativo del Brexit. En el Palacio San Martín sospechan que la nave también visitó las Islas como parte de un pedido de Londres para reforzar la presencia militar británica apostada en la base de Mount Pleasant, a escasos kilómetros de Puerto Argentino. Esa fuerza de ocupación colonial también es denunciada como otra poderosa protección de la pesca ilegal que bordea las aguas argentinas y aprovecha el puerto uruguayo de Montevideo para continuar con su tráfico.

Las operaciones del USS Greenville fueron publicadas desde la cuenta oficial de tuiter del Comandante de las Fuerzas Submarinas del Atántico de la Armada norteamericana (@Comsublant). Apenas la noticia surcó el cyberespacio, el gobernador de Tierra del Fuego, Gustavo Melella, repudió la novedad desde su cuenta personal pero, según supo Tiempo, usó las redes sociales antes de comunicarse con la Cancillería para unificar un mensaje.

Todos citaron el tuit del comando atlántico de la US Navy, pero según pudo comprobar este diario, la nave nuclear no forma parte de esa flota de guerra sino de los 25 sumergibles de ataque del comando de submarinos para el océano pacífico, con base en Pearl Harbor, Hawaii. Esa fuerza se completa con ocho naves de misiles balísticos nucleares, conocidos como "boomers" y dos de misiles guiados.

El ministro de Defensa, Agustín Rossi, en declaraciones a la prensa no descartó que el USS Greeneville lleve armamento nuclear además de la propulsión que genera su reactor. Sin embargo, su procedencia aporta otra pieza al rompecabezas geopolítico que se construye con estos movimientos de ultramar.

 El Comando Sur del Pentágono asegura que el núcleo más grande de la flota de pesca ilegal de origen chino está ubicada en el Pacífico, frente a las costas de Ecuador, pero en aguas internacionales.

¿El USS Greeneville formó parte de la Operación Cruz del Sur que protagonizó el USGC Stone hace dos semanas? ¿Ambas fuerzas trabajaron en forma conjunta para este ejercicio que no pudo navegar por aguas argentinas? 

No hay información oficial al respecto y los voceros del Departamento de Estado apagaron sus teléfonos, pero hay documentos oficiales que aportan indicios en esa dirección y anticipan lo que vendrá.

El plan de navegación 2021 de la Armada de los Estados Unidos (US Navy), publicado hace un mes por el jefe de operaciones navales, almirante Mike Gilday, habla de un nuevo enfoque. Define que intervendrán con una fuerza conjunta integrada por la US Navy, sus Marines y la Guardia Costera. En su diagnóstico, Gilday sostiene que tanto China como Rusia "están intentando controlar injustamente el acceso a valiosos recursos marinos fuera de sus aguas de origen. Ambos intimidan a sus vecinos y hacen cumplir las reclamaciones ilegales con la amenaza de la fuerza". Sostiene que "para lograr sus objetivos estratégicos, China está construyendo agresivamente una armada para rivalizar con la nuestra. 

Almirante Mike Gilday

Posee la flota más grande del mundo y continúa construyendo modernos combatientes de superficie, submarinos, portaaviones, barcos de asalto anfibios y cazas de próxima generación". Con esa inversión "para desafiar las ventajas de Estados Unidos, China es nuestra amenaza estratégica a largo plazo más urgente", insiste el paper.

Respecto a Rusia, también advierte que "está modernizando sus fuerzas convencionales y sus fuerzas nucleares estratégicas" con el desarrollo de "fragatas de misiles modernas, aviones de combate y bombarderos, misiles hipersónicos, armas nucleares y submarinos modernos. La Armada rusa está expandiendo sus operaciones a nivel mundial y desplegándose más cerca de nuestras costas. Mientras tanto, continúan atacando nuestras redes informáticas. Rusia -señala Gilday -seguirá socavando el orden basado en reglas y amenazando a nuestra patria".

La combinación de los Marines, la US Navy y la guardia costera es parte de la estrategia de "Poder naval integrado en todos los dominios" que estrenó el Pentágono en diciembre, en la última etapa del gobierno del republicano Donald Trump. Según su definición, "juega un papel vital para abordar los desafíos planteados por la competencia a largo plazo con China y Rusia". Posiblemente, no tendrá cambios durante la administración de su sucesor, Joe Biden, que todavía no cumple su primer mes como presidente, pero ha destinado buena parte de sus discursos a cuestionar a China.

Este viernes hubo señales en ese sentido. El vicealmirante de la Guardia Costera, Steven Paulin, ofreció una conferencia de prensa sobre la Operación Cruz del Sur. Aseguró que su país "está preparado para responder ante cualquier eventualidad relacionada a la pesca ilegal que se le pueda presentear y hacerlo en colaboración con los países de la región latinoamericana".

Las propuestas de Washington no hacen mención a los controles argentinos en la Zona Económica Exclusiva Argentina (ZEEA). De acuerdo a datos provistos por el Ministerio de Seguridad, el año pasado hubo tres capturas de barcos ilegales. Dos eran de origen chino y uno de Portugal. Uno de ellos tuvo una multa de 97 millones de pesos y fue la primera aplicación de las multas que actualizó el Congreso en 2020.

LOS MISMOS PIRATAS DE SIEMPRE

El gobernador de Tierra del Fuego apuntó a Gran Bretaña por el submarino nuclear en el Atlántico Sur

"Estamos tristemente acostumbrados a que Gran Bretaña demuestre su poderío", dijo Gustavo Melella



El gobernador de Tierra del Fuego, Gustavo Melella, se refirió este viernes a la presencia de un submarino nuclear de Estados Unidos en el Atlántico Sur y fue categórico sobre el rol de Gran Bretaña: "Demuestran que siguen siendo los mismos piratas de siempre", sostuvo.

En diálogo con Televisión Pública Noticias, Melella habló sobre el comunicado que emitió la Cancillería ante la situación, en el que expresaron su "grave preocupación", y compartió su punto de vista. "Realmente nos parece grave. Celebramos lo que ha dicho el gobierno nacional de este asunto", dijo.



"Apenas nos percatamos, es nuestra tradición denunciar cualquier maniobra militar que involucre al Reino Unido y sus aliados en el Atlántico Sur. Creo que la región tiene que saber lo que se está haciendo allí", agregó.

Asimismo, el gobernador fueguino expresó que lo sucedido "es difícil de comprender", pero apuntó contra Gran Bretaña: "Están acostumbrados a no respetar las resoluciones de las Naciones Unidas".

Sin embargo, aclaró que "nadie habla de un posible conflicto". Y continuó: "Todo el mundo lo descarta, pero sí significa una provocación no atender a las resoluciones de la ONU. Una amenaza ambiental. Si llegara a pasar algo, sería un desastre".


Por otra parte, opinó que es necesario "tener un fuerte repudio", incluso ante la ONU. "Gran Bretaña y sus aliados, en este caso Estados Unidos, no lo están respetando. Ellos lo están incumpliendo", agregó.

"No es la primera vez. Estamos tristemente acostumbrados a que Gran Bretaña demuestre su poderío, lo hace permanentemente. Hoy demuestran que siguen siendo los mismos piratas de siempre", lanzó.

Por último, sobre las políticas internacionales del flamante presidente de Estados Unidos, Joe Biden, dijo: "Uno desea que el país tenga una posición clara, distinta y de respeto".

VETERANOS DE MALVINAS PODRÁN RECLAMAR RETROACTIVOS DESDE 1982

Reconocimiento: VETERANOS DE MALVINAS PODRÁN RECLAMAR RETROACTIVOS DESDE 1982

Un fallo de la jueza federal Alicia Braghini habilita a todos los veteranos que participaron de la guerra de Malvinas, a reclamar el pago de la pensión como ex combatiente, desde la fecha de finalización de la guerra en 1982 y no desde la sanción de la ley que lo estableció, en 1991.

La Dra. Claudia Pelagatti, especialista en asuntos previsionales, explicó que el fallo beneficia a todos quienes participaron directamente del conflicto bélico de Malvinas y familiares.

La jueza federal Alicia Braghini, a cargo del Juzgado de la Seguridad Social nro. 7, hizo lugar al reclamo de un combatiente de Malvinas y ordenó que se le pague el retroactivo de la pensión de veterano de guerra desde que terminó el conflicto –el 14 de junio de 1982– hasta el 31 de marzo de 1991, fecha en que se sancionó la ley que modificó el modo de cálculo del beneficio.

“El fallo marca un importante procedente para futuros reclamos de veteranos de Malvinas, por lo que ahora se espera se sumen miles de reclamos más exigiendo igual derecho”.

Según consideró la jueza Braghini “se es veterano de guerra desde el mismo momento en que cesó el conflicto” y por lo tanto declaró la inconstitucionalidad del decreto reglamentario por entender que “han sido desnaturalizados tanto el verdadero objetivo cuanto la intención del legislador, que no fue otra que reconocer y reivindicar a quienes participaron de la guerra, a través de una pensión honorífica de carácter no contributivo".

Si bien el fallo es de primera instancia y ANSES podrá apelar a la Cámara Federal de la Seguridad Social, por lo que no será de aplicación inmediata.

Sin embargo, sienta un precedente relevante porque se da en momentos en que también se está llevando adelante en tribunales un reclamo colectivo por parte de la Confederación de Combatientes de Malvinas contra la Administración Nacional de la Seguridad Social (ANSES).

En la práctica, este reconocimiento implica que una vez que el juez Strasser dicte sentencia tendría aplicación para todos los veteranos, que suman unos 24.000.

Según Walter Di Giussepe, abogado de la Confederación de Combatientes, entre haberes mensuales y aguinaldos no pagados a cada veterano se le adeudan alrededor de 130 meses de pensión, sumando a esto las actualizaciones e intereses, es decir, una erogación muy alta que debería hacer la ANSES.

Pelagatti coincidió en los dichos de la jueza sostuvo que la pensión tuvo la finalidad de reconocer al veterano de guerra. “Es lógico que al veterano de Guerra se lo considere como tal desde que finalizó la guerra y no desde el día en que presenta una solicitud para que sea reconocido como tal”.

Recordemos el reclamo lo hizo el ex combatiente Jorge Roque Leiva, quien alegó que la norma que otorgó la pensión vitalicia a los conscriptos en reconocimiento a su participación en el conflicto bélico del Atlántico Sur debe entenderse que lo hizo desde el mismo comienzo de las hostilidades”. 

También cuestionó que la norma establezca que, “para el caso de veteranos fallecidos, la fecha a tener en cuenta para comenzar a percibir la pensión es la del deceso, discriminando de esa manera a los ex combatientes sobrevivientes”.

LOS VETERANOS DE MALVINAS INICIARON UN RECLAMO JUDICIAL CONTRA EL ANSES

Los veteranos de Malvinas iniciaron un reclamo judicial contra la Anses por 100 mil millones de pesos.

La justicia concedió el carácter de “reclamo colectivo” a la causa en la que los ex combatientes solicitan el cobro de casi 10 años de pensión de guerra adeudados por el ente previsional

Veteranos de Guerra a punto de desfilar frente al palco presidencial(Gustavo Gavotti)

Fue recién en 1990, bajo la presidencia de Carlos Menem, cuando se produjo la sanción de la ley 23.848 mediante la cual se concedió a los ex combatientes de la Guerra de Malvinas, el derecho a recibir una pensión honorífica por los servicios prestados a la patria. La norma reglamentada por el decreto 2634/90 fijó el monto de la retribución en una suma equivalente al monto de una jubilación mínima del sistema nacional de previsión social. Los destinatarios del beneficio en principio fueron los ex soldados conscriptos que hubieran entrado en efectivas acciones bélicas de combate entre el 02 de Abril y el 14 de Junio de 1982.

El Dr. Di Giuseppe junto a Veteranos de Guerra de Malvinas

Con el tiempo se llegó al entendimiento que la acción bélica comprende no solo a quien “produce un disparo” sino además al todo el personal comprometido en la acción, ya que el combatiente tiene en la retaguardia a alguien que le prepara la comida, que atiende el tema médico y que transporta la munición y los pertrechos necesarios. En virtud de ello, el derecho a pensión se amplió al personal civil que cumplió tareas de apoyo de combate. Además, el haber jubilatorio fue equiparado a tres jubilaciones mínimas en lugar de una y se hizo extensiva al personal militar de carrera en situación de retiro

El reclamo

Desde la sanción de la ley de pensión de guerra, muchos veteranos comenzaron reclamos individuales para que la ley se aplique con fecha retroactiva a junio de 1982. Luego de varios reclamos personales y colectivos rechazados por Anses, en marzo de 2018 quedó habilitada la vía judicial cuando el apoderado de la Confederación de Combatientes de Malvinas dio inicio a la causa 13501/18 contra la Administración Nacional de la Seguridad Social.Miembros de la Confederación de Veteranos en tribunales

Si bien el universo de veteranos que reclamaban incluidos en el expediente judicial ronda los 10.000, en los últimos días desde el Juzgado Federal de la Seguridad Social 2, a cargo del juez Fernando Strasser, se produjeron dos hechos que no han pasado desapercibidos por los funcionarios previsionales. En primer lugar, y en lo que según el patrocinante Dr. Walter Di Giuseppe constituye un hecho sin precedentes en la jurisprudencia nacional, el magistrado reconoció el planteo como “colectivo” tal como se desprende de la cédula de notificación que el juez Strasser librara con fecha 21 de noviembre y en la que ordena la publicación de edictos para notificar a todos los juzgados previsionales del país que el expediente a su cargo determinaba la remisión de cualquier causa relacionada con el tema.


Di Giuseppe le dijo a Infobae que este reconocimiento implica un efecto de universalidad respecto a la sentencia que eventualmente tenga la demanda, con lo cual la misma será de aplicación para todos los veteranos (unos 20.000) hubieran o no reclamado por vía judicial o extrajudicial. La otra medida dictada por Strasser fue declarar la causa como de “puro derecho”, lo que equivale a “prescindir de la producción de prueba y habilita al magistrado para pronunciar su fallo ante el "mero reclamo”. La Secretaria Letrada del Juzgado Federal Nro.2 Dra. Verónica Stamatis confirmó la medida.

El abogado de la Confederación asegura que el nudo de la cuestión está en la presunta inconstitucionalidad del decreto reglamentario de la ley 23.848, el cual establece que la percepción de la pensión de guerra opera a partir del momento en que el beneficiario solicite la misma, y al mismo tiempo señala que para el caso de los fallecidos el beneficio a percibir por sus herederos, será retroactivo a la fecha de deceso del combatiente.

“Entendemos que la voluntad del legislador fue reconocer el beneficio a todos los veteranos a partir del mismo 02 de abril de 1982. El decreto reglamentario en forma caprichosa hace un distingo otorgando la retroactividad para los caídos en combate o incluso muertos luego de finalizada la guerra y por causas ajenas a la misma y negándolo a los VGM que se encuentran vivos”, señala el letrado. Para reafirmar sus dichos y tal como señala en la presentación judicial sostiene: “El derecho a esta pensión se adquirió en el campo de batalla y en los teatros de operaciones”.

En las últimas semanas la causa tomó un inesperado impulso y desde la Confederación dan por descontada una inminente sentencia antes de fin de año. No obstante, en diálogo con este medio, funcionarios del tribunal no aportaron una fecha estimativa de pronunciamiento. Mientras tanto otros abogados del fuero reconocieron que se está siguiendo con especial interés la resolución del expediente porque el mismo sentará jurisprudencia en materia de sentencias universales. Esto en materia previsional es un verdadero punto de inflexión, pues hasta el presente las sentencias por reclamos jubilatorios solo tienen efecto aplicativo respecto al o los demandantes.

Rubén Rada, líder de la Confederación Nacional de Combatientes de Malvinas

Según las estimaciones del apoderado de la Confederación de Combatientes, considerando que entre haberes mensuales y aguinaldos no pagados a cada veterano se le adeudan alrededor de 130 meses de pensión, sumando a esto las actualizaciones e intereses, se está frente a un reclamo que implica (de obtener sentencia firme) una erogación para ANSES de unos 100 mil millones de pesos. Un monto “imposible de pagar” según han sostenido diversas fuentes previsionales consultadas por este medio.


Di Giuseppe sostiene que, de producirse una sentencia favorable para los veteranos, ANSES "como es lógico, apelará inmediatamente la medida ante la Cámara previsional. En ese caso me veré en la obligación de plantear que el colectivo de los VGM se encuentran amparados por la legislación vigente en materia de discapacidad, esta situación hace que la Anses deba abstenerse de realizar acciones dilatorias y confío en que llegado el caso la Cámara lo tendrá en cuenta”.

Las autoridades salientes de la Anses manifestaron reiteradamente su convicción que la demanda colectiva no sería admitida por la justicia, pero ante la resolución del juez a partir del momento en que la misma fue admitida se instruyó a la letrada de la entidad Daniela K. Serafinelli a solicitar la suspensión de las actuaciones invocando “nulidad de instancia” , lo que también fue denegado por la justicia.


Según pudo saber Infobae, si bien la letrada representante de la Anses continuará en funciones por ser miembro de la planta permanente del ente previsional, la profesional aguardará que las nuevas autoridades del área legal del organismo oficial, definan los pasos a seguir ante un eventual fallo adverso.

24 HORAS EN EL CORAZON OPERATIVO DE LA ARMADA ARGENTINA, PUERTO BELGRANO, BATERIAS Y ESPORA.

Las bases que albergan entre otros destinos a los Comandos de la Flota de Mar, de la Infantería de Marina y de la Aviación Naval, conforman una triada en la que se concentra el grueso de 3 de los 4 componentes del poder naval de la Nación


Quien crea que al traspasar alguna de las barreras de entrada que separan a la ciudad de Punta Alta (Partido de Coronel Rosales, provincia de Buenos Aires) de las instalaciones que la Armada Argentina posee en el lugar está ingresando a un cuartel militar se equivoca. Si piensa que lo hace a una guarnición castrense de envergadura, apenas se aproxima a la realidad. Si en cambio abre su mente y se dispone a ingresar a un verdadero micro mundo con cultura, tradiciones, códigos de convivencia muy particulares y hasta con una fuerza policial propia se hará digno merecedor del cordial saludo que brindará su anfitrión. “Bienvenido a la Base Naval Puerto Belgrano”

 

.

(BNPB)

La entrada a la base naval Puerto Belgrano. Quien traspasa sus puertas no ingresa a una unidad militar, lo hace a un complejo mundo con reglas, costumbres y tradiciones propias.

Las poco más de 24 horas que el equipo de Infobae transitó por sus calles, unidades militares internas, barrios residenciales, buques apostados en sus muelles y en reparación en sus diques, museos (sí, en plural), escuelas militares, civiles y hasta para niños con discapacidades, capilla, hotel, correo, registro civil, redacción periodística y decenas de instalaciones con los más diversos fines -incluido un cementerio- (y todo ello esparcido en 18.600 hectáreas o 186 kmts2 de superficie), condenan a esta crónica a ser obligadamente incompleta e injusta para con la incontable cantidad de personal militar y civil que se esforzó para narrar con lujo de detalles la actividad que en cada parte de este fenomenal complejo se desarrolla.

A pocos metros de la entrada principal de la BNPB, el museo de la base se brinda generoso para todo el quiera conocer la rica historia del conglomerado naval

Algo que difícilmente pueda soslayar quien intente reseñar la historia y razón de ser de la BNPB es la omnipresente figura de quien fuera el genio creador de las partes más emblemáticas de la base: el Ingeniero genovés Luis Luiggi.

La BNPB supo contar con una línea ferroviaria y su propia estación terminal


El ideólogo que dio origen al proyecto destinado a concretar un asentamiento militar en proximidades de Bahía Blanca fue el Teniente de Navío Feliz Dufourq. Un oficial naval oriundo de la ciudad de Concordia (provincia de Entre Ríos) quien a pesar de su relativamente baja jerarquía militar supo imponer una idea que, enmarcada en el contexto geopolítico de la época, advertía sobre un creciente nivel de tensión con Chile por las no resueltas cuestiones de límites, la consecuente necesidad de contar con una flota moderna y, además, poseer un puerto militar que albergara diques de carena para las reparaciones de las unidades de combate. El militar sugirió el lugar de emplazamiento de estas instalaciones contrariando a quienes sostenían que la obra debía ser realizada en Buenos Aires. Con razón Dufourq veía en el poco calado natural de Río de la Plata un escollo insalvable para establecer allí el enclave militar.

El Contraalmirante Marcelo Tarapow despliega con orgullo algunos de los planos que el propio Ingeniero Luiggi dibujara para la construcción de los diques de la base naval

Luego de diversos avatares propios de la toma de tamaña decisión, Argentina gestionó ante el Rey de Italia Humberto I el envío de algún ingeniero especialista en la materia. El enviado resultó ser el ingeniero Luiggi quien da forma a un proyecto integral que fue mucho más allá de la idea original. Cada sitio principal o secundario para el funcionamiento del puerto y sus diques fue planificado al detalle. Desde las dimensiones y ubicación de los sitios de carenado y varadero, hasta la torre de señales para la correcta maniobra de las naves, pasando por el abastecimiento del agua procedente de las napas subterráneas existentes en el lugar.

Luego de más de 100 años de construidos, los diques del Ingeniero Luiggi siguen brindando sus servicios a los buques de la flota militar. En este caso al destructor ARA "Sarandí"

La obra de Luiggi se comenzó a concretar el 2 de julio de 1898 con la colocación del primer pilote basal. El 31 de marzo de 1905 el genovés dio por concluido su vinculo laboral con el Estado Argentino habiendo finalizado las obras básicas lo que en modo alguno implicó que el crecimiento de la BNPB se detuviera. Todo lo posteriormente edificado lleva la impronta de “Don Luis”, al que se respeta y venera no por los dotes militares que pudiera haber tenido sino en su país natal sino por ser reconocido como el padre fundador del asiento del poder naval nacional.

Toda la base se abastece de agua potable merced a la existencia de una napa surgente


Puerto Belgrano hoy

En la actualidad y de cara al futuro, la BNPB se presenta como un conglomerado de construcciones mayoritariamente edificadas entre los años 1930 a 1950, con una escuela de capacitación de oficiales que data de la década de los ’70 y un centro educativo más reciente denominado ESSA (Escuela de Suboficiales de la Armada) nacido en pleno siglo XXI como resultado del traslado de las instalaciones de la ESMA a Puerto Belgrano ante el cierre del predio educativo porteño y su afectación de la Memoria.

El Cementerio de Colina Doble, planeado por Luiggi, recibió a su primer difunto el 19 de agosto de 1900. Se trataba del carbonero de escuadra Augusto Sala fallecido a bordo del acorazado "Garibaldi"


Ya sea que se hable de las escuelas, talleres, unidades o cuarteles que se albergan en cada una de las más o menos antiguas construcciones que conforman el predio, en el interior de cada emplazamiento el visitante encuentra a una generación de marinos que se percibe como comprometida con el futuro.

La sede del Comando de Adiestramiento y Alistamiento y su Jefe de Estado Mayor CL Marcelo Tarapow, el encargado de recibir oficialmente a Infobae en la base naval

Lidiando desde hace muchos años con un presupuesto militar cada vez mas exiguo, el desafío que enfrenta la marina de guerra hoy está centrado en mantener actualizadas las técnicas y tácticas navales, sostener y garantizar el nivel operacional necesario de su personal y medios, avanzar en desarrollos tecnológicos propios que permitan afianzar la autonomía operativa (tal el caso del sistema de enlace de datos “Pollux” para el control del espacio marítimo) y procurar como producto final una fuerza naval en la que el recurso humano se mantenga capacitado, actualizado y dispuesto física, intelectual y moralmente, a cumplir con el rol fundacional de la Armada, que no es otro que ser el brazo armado de la patria en el mar y, en forma subsidiaria, asistir a la sociedad civil ante una situación extrema o imprevista. Los mismos preceptos rigen dentro de la base naval Baterías en la que se adiestra la infantería de marina y la base Comandante Espora donde asienta sus reales el Comando de la Aviación Naval.

El recorrido

La ESSA ( Escuela de Suboficiales de la Armada) es la construcción más moderna de la BNPB

Si bien todo el conglomerado distribuido en las tres bases reconoce en la figura del almirante que ostenta el cargo de Comandante de Adiestramiento y Alistamiento (COAA) a la máxima autoridad militar en la zona, y por añadidura superior mediato o inmediato de casi todos los jefes de los distintos destinos asentados en el lugar, la interacción de la BNPB con la población civil del partido de Coronel Rosales es tan grande que la civilidad ha ganado espacios dentro de la base. El hospital naval local es utilizado a diario como centro sanitario de excelencia por la población civil, lo mismo ocurre con el hotel, con algunas de las escuelas para civiles y otras instalaciones lo que hace que -en algunos casos- el funcionamiento de varios de los servicios que se prestan dentro de la base dependan en todo o en parte de organismos provinciales o municipales ajenos a la Armada.

 En la sede de la Jefatura de Base. El CN Laborda Molteni explica como se organiza el funcionamiento armónico de las instalaciones

Propios y extraños comparten un lugar común al que hay que dotar de las condiciones de habitabilidad y convivencia necesarias. Provisión de agua, electricidad y gas, mantenimiento de aceras, calzadas, arbolado público y viviendas, mantenimiento de muelles, provisión de remolque para las naves de mayor porte y muchas otras cosas que son requeridas a diario para el funcionamiento de esta verdadera “ciudad naval”. Para la atención de todas esas cuestiones existe precisamente una jefatura de Base con funciones equiparables a las de una intendencia municipal. Infobae dialogó con el Capitán de Navío Martín Laborda Molteni quien en los próximos días asumirá la jefatura de la BNPB. El oficial superior brindó un detallado panorama de cómo se lleva adelante una tarea que convierte a su cargo en una verdadera administración central que cuenta incluso con una fuerza policial propia (Policía de Establecimientos Navales) cuyo máximo jefe le reporta en cuestiones administrativas pero que no vacilará en dar parte a la justicia si dentro del predio se comete alguna contravención o delito que así lo amerite.

El Aviso (buque auxiliar) "Teniente Olivieri" en reparaciones dentro de uno de los muelles diseñados por el Ing. Luiggi

Conducido por el jefe de prensa de la Armada, Capitán de Navío Rodolfo Ramallo, el “tour naval” alternó destinos netamente operativos como la Central de Operaciones y la sede del Comando de la Flota de Mar, con otros especialmente dedicados a la formación y capacitación del personal entre los que se destacan la ESOA ( Escuela de Oficiales de la Armada) y la ESSA ( La formadora del personal subalterno). No faltaron las escalas en la emblemática Capilla Stella Maris, la Torre de Señales, el Cuartel Base ( hoy al servicio de la pandemia COVID-19), el hotel, la estafeta de correos, la oficina del Registro Civil y el edificio de Gaceta Marinera, la tradicional publicación oficial de la Armada la que cuenta con un plantel de profesionales de la comunicación de primer nivel y que no solo produce una revista en formato papel sino que además marca presencia naval en redes sociales y en el sitio web de la fuerza.

El Capitán de Navío Rodolfo Ramallo además de Jefe de Prensa, es el director de la publicación oficial de la Armada "Gaceta Marinera"


El Comando de la Flota de Mar

“La marina son los barcos”... La vieja frase fue acuñada en épocas en las que los navíos militares se batían en combate casi rozando sus cascos a tal punto que el abordaje de la nave enemiga era el corolario de toda batalla naval. En el presente toda Armada que se precie de tal complementa la tarea naval de superficie con el accionar de una fuerza de submarinos, una de aviación y una a cargo de los infantes de marina. No obstante, no se podría negar que sin buques no habría Armada.

Destructores, corbetas, buques logísticos y de apoyo conforman la Flota de Mar de la Armada Argentina. 2200 efectivos los tripulan.

Jorge Siekan, es uno de los 20 contraalmirantes de la Armada Argentina. Oriundo de la provincia de Misiones, fue a mediados de la década el ’70 uno de los primeros alumnos que tuvo el por entonces recién inaugurado Liceo Naval Almirante Storni. 

Allí forjó su vocación naval ingresando posteriormente a la Escuela Naval Militar de Río Santiago (provincia de Buenos Aires). En la actualidad ocupa el cargo de Comandante de la Flota de Mar y en diálogo con Infobae explica: “El Comando de la Flota de Mar tiene la misión de adiestrar y alistar las unidades que nos dependen con el agregado de extender esa tarea a lo que se conoce como adiestramiento naval integrado, lo que incluye a la fuerza aeronaval número 2 con asiento en Comandante Espora y la fuerza de Infantería de Marina de la flota (FAIF)”.

Teniente de Corbeta Daniela Albino: "Sentí el llamado del mar sin tener a ningún marino en mi entorno cercano"

Al pasar revista de las unidades bajo su comando Siekan detalla: “De este comando dependen tres divisiones. La de destructores a la que pertenecen los buques “La Argentina”, “Alte. Brown”, “Sarandí” y “Heroína”. Luego una división de corbetas entre las que se cuentan las unidades “Espora”, “Parker”, “Spiro”, “Rosales”, “Gómez Roca” y “Robinson”. Asimismo tiene a su cargo al Comando Naval Anfibio y logístico compuesto por una serie de buques aptos para brindar apoyo en las mas diversas tareas del servicio naval. Cuatro avisos de origen ruso, dos buques logísticos un transporte y algunas unidades más conforman este peldaño de la flota”.

En la dársena militar de Puerto Belgrano se concentra el grueso de la flota de mar

El servicio que presta a la Nación este Comando lo lleva adelante un plantel de 25 oficiales y 105 suboficiales que integran la plantilla administrativa del Estado Mayor y alrededor de 2.200 efectivos repartidos en las distintas unidades de superficie. El entrevistado no se priva de dedicar un párrafo final al rol de la mujer a bordo de las unidades de la Flota de Mar: “El personal femenino ya tiene una importante cantidad de años a bordo de las unidades de la Armada, las primeras mujeres que embarcaron “en comisión” lo hicieron en 1996 como radio operadoras. La adaptación a la vida de abordo se realizó sin inconvenientes y ellas mismas han sido las artífices de generar un ambiente que permite una convivencia sin ningún tipo de problemas”.

Un punto clave en la vida operativa de la base. El Arsenal Naval, otra obra con la impronta del Genovés Luis Luiggi

Como se ha dicho, dentro de la BNPB existen una gran cantidad de destinos que hacen a la formación y capacitación del personal superior y subalterno. También una capilla que sabe ser el punto de reunión dominical de todos los habitantes de la base y cuyo párroco el Padre Luis recorre a diario distintos destinos brindando apoyo espiritual a quien lo requiera. También la base cuenta con la presencia de un pastor. La capilla en sí misma es una sorprendente obra arquitectónica de estilo gótico.

Padre Luis María Berthoud párroco de la capilla Stella Maris

Otro ícono en la base es la Torre de Señales. Donde otra vez el genio creador de Luis Luiggi dejó su estampada su impronta con frases tales como “El mar no divide, une” o “El agua es salud” en las entradas principal y posterior del edificio. Actualmente cuando el Consejo de Almirantes se reúne en Puerto Belgrano lo hace en este edificio.

La "Torre de Señales" una de las edificaciones más antiguas de la base con una sabia sentencia en su entrada "El mar no separa, une"

La base Baterías - Infantería de Marina

“Patriae Semper Vigiles” o -dicho en español- “Siempre Alertas por la Patria”. El lema de los infantes de marina es la definición más breve y exacta de su tarea. No obstante Infobae requirió del Contraalmirante de Infantería de Marina Guillermo Pablo Ríos actual comandante de este componente del poder naval precisiones acerca del rol del cuerpo que comanda: “La Infantería de Marina es una las cuatro ramas de la Armada Argentina y su misión principal es la de proyectar el poder naval desde el mar hacia la tierra de acuerdo a la misión que se le imponga a la Armada”.

En el museo de la Infantería de Marina en la base Baterías se atesoran 121 años de historia de este componente del poder naval de la Nación

Siendo precisamente la base Baterías la sede donde se asienta el comando, el jefe naval explicó que “la base obtiene su nombre por ser en ese lugar donde se emplazaron las primeras baterías de cañones de gran calibre pertenecientes a lo que originalmente se denominó Servicio de Artillería de Costas y que tenía como propósito defender el ingreso al puerto militar a lo largo de la ría de Bahía Blanca”.

Cada piedra con la que se construyeron los alojamientos de las piezas de artillería fue previamente numerada y su armado es una maravilla de la ingeniería

Recorrer lo que queda en pie de aquellas baterías es un deleite a la vista y un desafío intelectual para intentar comprender cuan grande era el sacrificio y la fortaleza que debían poseer aquellos pioneros infantes de marina para operar con piezas de artillería de gran tamaño y peso con la ayuda de ingenios mecánicos de confección artesanal.

Proyectiles de 240 mm eran acarreados y cargados en los cañones por intermedio de toda una combinación de artefactos de fabricación artesanal

Transitar tanto por las baterías en si mismas como por el Museo de la Infantería de Marina, es una sucesión interminable de sorpresas. No se trata solo de apreciar munición de otro siglo y uniformes de época. Ingresar al sector reservado a la gesta de Malvinas literalmente tiene un impacto emocional que - al menos para este cronista- no pasó desapercibido. 

Toparse con el bastón de mando del ex gobernador colonial Rex Hunt, la bandera de los Royal Marines o la bandera kelper que flameaba en las islas Malvinas antes de la recuperación producida el 2 de abril de 1982 es fuerte. Acariciar tímidamente la precaria embarcación con la que comandos anfibios y buzos tácticos tocaron el suelo irredento en la madrugada de aquel día es remontarse a aquella jornada sin posibilidad de escape. La motocicleta del mensajero del gobernador y algunas otras “joyas” están allí custodiadas por los camaradas del Capitán de Fragata VGM Pedro Ghiachino.

Sacos de Pólvora para las piezas de artillería emplazadas en la base Baterías

Los 121 años de historia de la Base de Infantería de Marina Baterías, además de ser el marco referencial de una rica historia operativa, no son óbice para dejar de mencionar que en esas instalaciones tiene su asiento - entre otras unidades - el Batallón de Infantería de Marina número 2. La unidad lleva precisamente el nombre del primer militar argentino caído en combate en Malvinas: el ya mencionado Capitán de FragataPedro Edgardo Giachino. 

Los Comandos Anfibios son un cuerpo de elite dentro de la Armada

La Agrupación de Comandos Anfibios es otra de las unidades de la I.M. que se alojan, entrenan y capacitan dentro de la Base Baterías. Estos comandos constituyen uno de los grupos de elite de la Armada Argentina, como también lo hace el personal de infantería de la Flota de Mar.

En el museo de Baterías descansan los pabellones de guerra de unidades de Infantería de Marina pasadas a reserva. Pero otras unidades los reemplazan fieles a su lema. "Patriae Semper Vigiles"

Este batallón, junto con el resto de los que integran la FAIF (Fuerza de Infantería de la Flota de Mar), se adiestran y capacitan específicamente en operaciones anfibias, operaciones de combate convencionales, operaciones humanitarias y de apoyo a la comunidad, a través de ejercicios específicos, conjuntos y combinados que se realizan en el terreno y en el gabinete de análisis.

Además según pudo saber Infobae, la Fuerza de Infantería de Marina ha desarrollado en la base un comando de evaluación para determinar si los distintos componentes del cuerpo se encuentran aptos para el desempeño en el terreno. “Unidades de infantería de todo el país, se trasladan a Baterías para ser evaluadas y luego retornan a su locación de asiento habitual”, sostiene el próximo jefe de la FAIF Capitán de Navío deIM Gómez Nolasco IM Gómez Nolasco.

Desde el Drone de Infobae, las baterías de artillería montadas para defender el puerto militar sobre la ría de Bahía Blanca

Las tareas de adiestramiento en la base incluyen al Batallón de Vehículos Anfibios Nº1, al Batallón de Comunicaciones Nº1, a la Compañía de Ingenieros Anfibios, al Batallón Comando y Apoyo Logístico, a la Agrupación de Comandos Anfibios, al Batallón de Artillería de Campaña Nº1 y al Batallón Antiaéreo. Además, junto a las unidades del Comando de la Flota de Mar y del Comando de la Aviación Naval planifican y ejecutan las operaciones de forma integrada dado que doctrinariamente los cuatro componentes de la Armada son subsidiarios a un objetivo común.

Junto a las autoridades de la fuerza la rica historia de la Infantería de Marina de Argentina

La base Comandante Espora - Aviación Naval

Ligeramente separada de las bases de Puerto Belgrano y Baterías, se encuentra este tercer componente de la “triada naval” existente en la zona. La base Espora fue construida entre 1936 y 1939 y sufrió una ampliación importante en 1977. No solo es el asiento del Comandando de la Aviación Naval sino que además constituye el asiento y apoyo logístico de las unidades dependientes de la Fuerza Aeronaval 2 y comprende a la Primera y Segunda Escuadrilla Aeronaval de Helicópteros además de a Escuadrilla Aeronaval Antisubmarina, la Segunda Escuadrilla Aeronaval de Caza y Ataque y el Centro de Adiestramiento de la Fuerza Aeronaval 2.

Teniente de Navío Sebastián Acevedo destinado en la Primera Escuadrilla Aeronaval de Helicópteros

Tal como diera cuenta Infobae, el componente aeronaval de la Armada ha sido empeñado entre otras tareas, en el patrullado aéreo de las 200 millas marinas correspondientes a la zona económica exclusiva de la Argentina trabajando en forma coordinada además de con las unidades de la Flota de Mar, con efectivos y medios de

 la Prefectura Naval Argentina.

Teniente de Navío Gonzalo Montoya integrante de la Escuadrilla Naval Antisubmarina

En la misma base aeronaval, se encuentra el museo de la fuerza. En el se pasa revista a una rica y no siempre conocida historia que tiene sus orígenes a principios del siglo XX, lo que constituye una sorpresa para todos los visitantes al predio. 

Uno de los hitos de este componente de la Armada Argentina lo constituye el vuelo polar de Hermes Quijada. El marino, siendo capitán de fragata y al mando de un Douglas DC-3 se convirtió en el primer argentino en llegar al Polo Sur el 6 de enero de 1962. Quijada alcanzó la jerarquía de Vicealmirante post mortem ya que falleció trágicamente al recibir seis disparos de manos de un grupo extremista perteneciente al ERP el 30 de abril de 1972.

El Director del Museo de la Aviación Naval Capitán de Fragata Héctor Monteverde

Silencio

Sobre el fin del recorrido, un toque de trompeta irrumpe entre el canto de los miles de pájaros que sobrevuelan la BNPB. Es la inequívoca señal que precede a la ceremonia de arriado del pabellón en el mástil principal. El acto se replicará en forma simultánea en cada punto de la base en el que una bandera de guerra se encuentre izada. Cae el sol, el día termina y las obligaciones del servicio también. No obstante en cada unidad o destino, hombres y mujeres de mar quedan apostados de guardia velando el sueño de los camaradas, velando el sueño de todos. Como apropiándose del lema de los Infantes de Marina...”Siempre alertas por la Patria”.

Pabellón de Guerra del Destructor ARA Santísima Trinidad (D-2) Desde esa unidad de la Flota de Mar se lideró el desembarco argentino en Malvinas en la madrugada del 02 de abril de 1982

Contraalmirante Siekan Cte. Flota de Mar