LA PRESIDENTA ANUNCIÓ UN AUMENTO DEL 17,21% PARA LAS JUBILACIONES Y PENSIONES

A partir del 1° de septiembre, 7.422.886 jubilados y pensionados nacionales, ex veteranos de Malvinas y titulares de Pensiones No Contributivas recibirán un aumento en sus haberes del 17,21%. 

Esto significa que la mínima jubilatoria subirá de $2.757,13 a $3.231,63 y el haber medio aumentará de $5.755,61 a $6.746,15

El anuncio lo realizó hoy la presidenta de la Nación, Cristina Fernández de Kirchner, junto al Director Ejecutivo de la ANSES, Diego Bossio, entre otras autoridades en el Salón de las Mujeres Argentinas de la Casa Rosada.

Sumado al 11,31% otorgado en marzo de este año, la medida significa un incremento anual del 30,47% en los haberes, y un aumento en la inversión previsional adicional de $93.126 millones. Estos recursos vuelven al circuito del consumo, producción e inversión en la economía del país.

Durante el acto, la Presidenta destacó que “en esta Argentina, que sigue andando, tenemos que anunciar el nuevo aumento que a partir del 1° de septiembre, en virtud de la ley de movilidad jubilatoria, van a tener nuestros jubilados, el cual será del 17,21%. De esta manera, la jubilación mínima en Argentina pasará de $2757 a $3231".

Además, agregó que "de los $150 que un jubilado ganaba cuando Néstor Kirchner asumió como Presidente pasamos a esta nueva jubilación mínima, que además ha sido extendida a millones de argentinos. Desde ese momento hasta hoy, el haber de los jubilados ha aumentado un total de 2054%. Por todo esto, nos encontramos ante una ampliación y una inclusión de derechos nunca antes vista.Sumado al aumento de marzo, el haber de los jubilados aumentaron un 30,47%. Si lo medimos desde septiembre del año pasado a septiembre del presente, estamos ante un 37,38% de incremento de las jubilaciones y pensiones. Estamos ante la erogación más importante de todo el presupuesto nacional, y es para los jubilados”.

Por su parte, Bossio sostuvo: “Todas las jubilaciones y pensiones crecieron un 368% desde la puesta en marcha de la Ley Nº 26.417 de Movilidad Jubilatoria en febrero de 2009, que cumple su sexto año, que ya otorgó (incluido este) 12 aumentos. Una vez más, la Presidenta, anunciando acciones concretas, demuestra el esfuerzo permanente que tiene el Estado Nacional para mejorar el salario jubilatorio. Estamos llevando una administración responsable para lograr un objetivo primordial para nosotros, que es que la capacidad de compra vaya aumentando; seguiremos trabajando en esa dirección”.

Índice de movilidad provisional

La Ley 26.417 establece para el cálculo de la movilidad dos componentes: el aumento de salarios del último semestre y el aumento de los recursos del sistema previsional. De hecho, si se hubiera aplicado la fórmula de Remuneración Imponible Promedio de los Trabajadores Estables (RIPTE) en lugar del Índice de Movilidad Jubilatoria entre marzo de 2009 y septiembre 2014, el aumento para las jubilaciones hubiera sido de 303% en vez de 368%. Y la mínima sería en septiembre de $2781,31 en lugar de $ 3231. O, si en su lugar se hubiera aplicado el Índice de Salarios (conocido como Badaro para ajustar jubilaciones y pensiones), el incremento total comprendido entre 2009 y 2014 sería de 249%, resultando la jubilación mínima en septiembre $2407,33.

La Ley determina asimismo que la movilidad previsional nunca podrá ser negativa, es decir, si para un período la evolución de las variables de la economía fueran negativas, los haberes de los jubilados y pensionados no se disminuirán.

Tigre apoya a Veteranos de Malvinas que participarán en olimpiadas

El Municipio otorgó apoyo económico a la Unión de Ex Combatientes de Tigre, quienes en septiembre representarán al partido en los XIII Juegos Olímpicos y Paraolímpicos de Veteranos de Guerra, a disputarse en Santiago del Estero. Continuando con su política de apoyo y acompañamiento, el Municipio de Tigre proporcionó apoyo económico a la Unión de Ex Combatientes de Malvinas, que participara en el mes de septiembre de las Olimpiadas Deportivas que se disputaran en Termas de Rio Hondo, Santiago del Estero. Presente en la Sede de Héroes de Malvinas, ubicada en General Pacheco, donde se realizo la entrega del subsidio el Intendente de Tigre Dr. Julio Zamora, afirmó: “Desde la gestión Municipal nos sentimos profundamente comprometidos con los ex combatientes de Malvinas. Este apoyo refuerza nuestro compromiso y permite que los veteranos, nuestros vecinos, puedan estar presentes en esta competencia”. “Como decimos en cada oportunidad, los ex combatientes son nuestro orgullo. Son nuestros héroes de cada día y que dieron lo más precisado que tenemos, que es la vida, para defender nuestra soberanía”, finalizó Zamora. En tanto que el Presidente de la Unión de Ex Combatientes de las Islas Malvinas de Tigre, Juan Cantini, destacó: "Queremos agradecer al Intendente por esta ayuda, gracias a este apoyo más de 32 compañeros podrán representar al municipio en esta competencia que une a los veteranos de todo el país". Este encuentro deportivo a disputarse del 5 a 13 de septiembre en Río Hondo convocará a más de 1600 participantes, que disputaran 24 disciplinas reconocidas por el Comité Olímpico Internacional (COI). "Estamos orgullos de aportar este apoyo a nuestros héroes, que nos defendieron en Malvinas. Hace muchos años el municipio acompaña la Unión de Ex Combatientes, más allá del subsidio que se otorga mensualmente, aportamos esta ayuda para que puedan participar en estas Olimpiadas representando de la mejor manera a Tigre", expresó el subsecretario de Promoción Social, Fernando Mantelli. Estuvieron también presentes en el encuentro el concejal del Frente Renovador, Juan Baldo; el director general de Entidades Intermedias, Ariel Arnedo y miembros de la Unión de Ex Combatientes de Tigre.||  Fuente: (www.zonanortediario.com.ar)

Soviéticos en Malvinas

Miércoles 04 de Mayo de 2011

Escrito por Mariano Sciaroni




“…me gustaría que ellos (los soviéticos) dejen de entrometerse en el conflicto Malvinas”
Ronald Reagan, presidente de los Estados Unidos, 14 de abril de 1982

La guerra fría puede entenderse como un conflicto cierto entre las dos superpotencias (la Unión de Repúblicas Socialistas Soviéticas y Estados Unidos de América) que se exteriorizaba en campos de batalla secundarios, o como la eterna preparación para la gran conflagración la cual, felizmente, jamás se produjo.



En todos los casos, la bipolaridad del mundo imponía una constante diligencia en la vigilancia de las actividades del enemigo, cuyo obtenido podía acercarse a los aliados / satélites o, como sucedía en la mayor parte de los casos, ser asimilado como enseñanza para un conflicto bélico futuro.

Siguiendo esta lógica, la movilización de la flota británica y, ulteriormente la guerra aeronaval que se suscitó en el Atlántico Sur de abril a junio de 1982 dio una imperdible oportunidad a la Unión Soviética para tratar de entender como peleaban las fuerzas armadas de la Gran Bretaña y, por extensión, todas las adscriptas a la Organización del Tratado del Atlántico Norte (OTAN)

Así las cosas, la Unión Soviética movilizó diversos medios de espionaje aéreo, naval y espacial, los cuales, además de los beneficios esperados, le permitieron tener un seguimiento casi en tiempo real de los acontecimientos en Malvinas.

Veamos en detalle cual fue la participación de los medios soviéticos en Malvinas, y dejaremos para otro momento el tratar de establecer si la información colectada fue pasada de alguna forma a las fuerzas argentinas.

La Aviación Naval Soviética. Los Tu-95 “Bear D”.

Desde el año 1977, el 392º Regimiento Aéreo Independiente de Reconocimiento a Larga Distancia de la Armada Soviética, desplegaba una sección de aviones TU-95RTs (Código OTAN “Bear D”) al aeropuerto de Luanda, Angola.

TU-95RT en el aeropuerto de Luanda, Angola – año 1978 (autor desconocido)

Estos grandes aviones cuatrimotores, derivaciones de reconocimiento marítimo de un modelo ya vetusto de bombardeo estratégico, contaban con excelentes radares y equipos electrónicos. Sus tripulaciones, asimismo, estaban acostumbradas a interactuar con buques de superficie y submarinos, en tanto uno de sus propósitos era el de buscar blancos para los misiles anti-navío de largo alcance que estos portaban.

Su misión desde Angola era meramente la de establecer presencia soviética en el Atlántico Sur, así como monitorear el tráfico mercante que, habiendo pasado por el Cabo de Buena Esperanza, se dirigía al hemisferio norte. Encontrándose fuera del área habitual de operaciones de las marinas occidentales, las tripulaciones tenían una vida relativamente apacible, volando menos de 200 horas anuales.

El conflicto Malvinas hizo que el destacamento, que operaba a 10.950 km de su base habitual en el aeródromo de Fedotovo (norte de Rusia) se volviera especialmente activo. Específicamente, se le ordenó seguir la evolución de la flota británica, ver su composición y formación, tomar fotografías de los buques y recoger inteligencia electrónica.

Los cuatrimotores “Bear” volaron más de 100 horas solo en abril, en misiones que duraban hasta 15 horas, sin aeródromos de alternativa y muchas veces habiendo perdido la comunicación radial con su base, que terminaban usualmente a mil pies o menos casi sobre la vertical de cualquiera de los dos portaaviones británicos.

Como recuerda uno de los comandantes de las aeronaves:

Se nos ordenó que siguiéramos a los británicos hasta el Atlántico Sur desde la Bahía de Vizcaya, tan pronto como la armada zarpó rumbo a las Malvinas. Volando desde Angola los seguimos todo el camino. Podíamos ver claramente colocados sobre cubierta de los portaaviones los cazas “Harrier.”

Más tarde, una vez que regresaron, otra vez fue necesario examinar al Hermes, ya que las comunicaciones interceptadas mencionaban que el portaviones había sido dañado por misiles argentinos y era probable que tuviese que sufrir reparaciones extensas. (Coronel Gueorguiy Bul’bénkov, Aviación Naval de la Armada Soviética)

Es interesante comentar que el vuelo de observación del portaaviones británico HMS Hermesque menciona el Coronel Bul’bénkov, ocurrido el día 11 de julio, fue interceptado por un avión Phantom FRG.2 del Escuadrón 29 de la RAF, que despegó desde el aeropuerto Wideawake, en la isla de Ascensión.

HMS Hermes y RFA Tidespring desde el TU-95 del Coronel Bul’bénkov. El avión en la fotografía es el Phantom XV484, al comando del Sqdn Ldr Morle (foto Armada Soviética)

Estas interceptaciones no dejaban de ser habituales pero, lejos de lo que muestran las películas, los aviones no se apuntaban sus armas unos a otros (el “Bear D” posee armamento en su cola) ni se acercaban en demasía.

Finalizada la contienda, los “Osos” volvieron a sus tareas habituales y, años después, dejaron de volar desde Angola.

Buques espía.

La presencia de buques espías de la Unión Soviética fue común en cada despliegue militar de la OTAN en la guerra fría. Con ellos, la Armada Roja mitigaba la ausencia de estaciones terrestres que pudieran captar información electrónica de los buques enemigos.

Estos buques fueron, en un comienzo, pesqueros de arrastre convertidos pero, a la largo de los años y a medida que el uso del espectro electromagnético se fue haciendo más asiduo y complicado, nacieron diversos tipos especializados, con sofisticados equipos de guerra electrónica, interceptación de comunicaciones, descifrado de datos y otros similares.

El conocimiento que brindaban estos buques para el alto mando servía para entender que pretendían las marinas enemigas y, sobre todo, para saber como deberían enfrentarlas en el mar.

En el conflicto Malvinas intervino un solo buque del tipo llamado por los soviéticos “SSV” (“Sudno Svyazyy”, que se puede traducir como “Buque de Comunicaciones”), pero otros, pesqueros o buques factoría, también estuvieron realizando inteligencia en las aguas de Atlántico Sur.

Se debe tener en cuenta, especialmente, que la flota mercante y pesquera de la URSS era controlada por el estado (como todo en un régimen comunista), y que muchas veces embarcaba en sus buques personal militar. No era de extrañar, por ello, que muchas veces se suscitaran “problemas”, que hacían que tuvieran que atracar en un puerto no tan amigo, saliendo su tripulación a tomar fotografías “turísticas” de instalaciones de interés militar.

Dentro de la primera categoría, cabe considerar al Zaporozhye (CER-501), el cual, a fines de marzo de 1982, se encontraba registrando electrónicamente cierta actividad antisubmarina de la OTAN en el Mar de las Hébridas, al noroeste de Escocia. El buque según constancias de la época, operaba conjuntamente con un submarino tipo Proyecto 671 (Código OTAN, Victor): mientras el submarino testeaba las defensas, el buque espía constataba las reacciones.


Cazador Cazado. El Zaporozhye (CER-501), desde la cámara de un avión de la US Navy (foto US NAVY)

El 501 era un buque de 4.500 toneladas de desplazamiento, de la clase Primorye (Proyecto 394B) que llevaba a 160 hombres a cargo del Capitán de Primera Clase P. Zyryanov. Un buque relativamente moderno, pero de diseño viejo (sus primos eran buques factoría), con una tripulación bien entrenada para las tensiones de la guerra fría en el mar.

La presencia del buque en la zona no dejaba de ser habitual, en tanto la existencia de diversas bases de la Royal Navy y de la US Navy, pero resulta (visto retrospectivamente) una indudable coincidencia con los eventos que sucederían días después en el Atlántico Sur, teniendo en cuenta que desde allí podría monitorear la partida de submarinos nucleares hacia las zonas de conflicto.

Una vez recuperadas las Islas Malvinas, el 501 se mantuvo en su estación y, desplegada la flota británica hacia el sur, comenzó a seguir su derrotero hasta alcanzar la Isla de Ascensión.


Isla de Ascensión desde el CER-501. El buque de la foto posiblemente sea el CS Iris (foto Armada Soviética)

La flota británica se detuvo en ese importantísimo punto logístico, quedando el buque espía a una distancia entre 3 y 15 millas de la isla, donde podría tanto realizar observaciones al tráfico mercante y aéreo, como dedicarse a su función de inteligencia electrónica específica.

El Zaporozhye era constantemente observado por aviones de patrulla “Nimrod”, así como los “Phantom” FRG.2 y “Harrier” Gr.3 de la RAF estacionados en la isla practicaban ataques aeronavales contra el mismo.

Como recuerda un radiooperador del buque:

Escuchamos por la radio “- Blanco primario, distancia tanto dirección otro tanto”. Nos quedamos pensando “¿Qué es eso del blanco primario?” Entonces, de vuelta “Distancia 500”, luego “300” , por último “estoy sobre el blanco” e inmediatamente notamos un sonido de un jet sobre el buque”

No eran estos los únicos favores de la guarnición de la isla, en tanto se programaron muchos vuelos de helicópteros “Chinook” los cuales intentaron provocar un daño “accidental” a antenas y mástiles del buque espía, utilizando como arma el feroz tornado que provocaban sus rotores. Ninguno de ellos tuvo, hasta lo que se sabe, el resultado esperado y tampoco provocó reacciones de las defensas antiaéreas del 501.


Un Chinook demasiado cerca, tomada desde el CER-501. (Autor desconocido)

Es bueno recordar que en plena guerra fría los contendientes eran sutiles en sus acciones y reacciones, ambos teniendo en claro que cualquier incidente aún menor podía tener consecuencias inimaginables.

El Zaporozhye estuvo finalmente 153 días totales en el mar, navegando 19.000 millas náuticas sin mayores complicaciones.

Mucho más al sur, otros buques soviéticos cumplían, encubiertos, su rol de inteligencia. Uno de ellos habría sido el Akademik Knipovich, un buque de investigación antártica soviético que el día 15 de abril de 1982 entró al puerto de Ushuaia. Otro habría sido un buque factoría, que navegaba disimulado entre 25 pesqueros polacos y soviéticos, el cual sería confundido electrónicamente por un avión S-2E “Tracker” (se creyó que era una fragata británica) el día 2 de mayo.

Es dudoso si el pesquero soviético Belokamensk, quien participó (previa autorización expresa del Ministerio de Relaciones Exteriores de la URSS) del rescate de tres cadáveres del Crucero ARAGeneral Belgrano, estuvo realizando tareas de espionaje.

Lo cierto es que el buque abandonó sus faenas y se encaminó a realizar tareas de salvataje, aún sin muchas esperanzas de poder encontrar sobrevivientes.

Un ingeniero del buque el Dr. Vasili Terentyev, recuerda:

"No teníamos esperanza, ya que la temperatura del agua no sube de los 7º C, nadie puede sobrevivir a la demora en el rescate. Se pudo rescatar a tres argentinos en sus salvavidas naranjas, todos sin signos de vida. Los cuerpos habían sido atacados por las gaviotas. Se dejaron en el freezer y se siguió buscando, pero llegó la orden de Moscú de frenar la búsqueda y dirigirse al puerto más cercano en Argentina, donde se ordenó no desembarcar”

Los cuerpos fueron cargados en un bote que se acercó al buque y los tripulantes miraron por sus binoculares mientras en el puerto estaban muchos de los habitantes de Río Gallegos.

El Akademik Knipovich en las Georgias del Sur, año 1974 (foto Michael Telnov) y elBelokamensk, también en las Georgias, año 1980 (foto Natalya Sydorenko)

Vale aquí agregar que la presencia de buques soviéticos en el rescate de náufragos del Belgrano generó, luego de la guerra, rumores que personas en el buque fallecidas se encontraban viviendo en la Unión Soviética. Inclusive, dichos comentarios fueron ventilados en el parlamento británico, sin llegarse a nada concreto.

La Flota de Mar Soviética.

Los navíos de guerra de la orgullosa Armada Roja tuvieron una participación secundaria en la recolección de inteligencia del conflicto Malvinas, algo que resulta lógico, teniendo en cuenta que no resultan plataformas especializadas, así como su presencia resulta lo suficientemente amedrentadora como para hacer que cesen las operaciones habituales de las fuerzas en pugna.

A mediados de abril, existían solamente cinco buques de guerra soviéticos en el Atlántico Sur, entre ellos un grupo de batalla centrado en el crucero porta helicópteros Moskva (Proyecto 1123).

Este buque, especializado en guerra antisubmarina, poseía un grupo aéreo embarcado de 14 helicópteros Ka-25 (en versiones OTAN “Hormone-A” y “Hormone-B”) y, conjuntamente con su escolta y un buque logístico, tocó los puertos de Africa Occidental de Lagos (Nigeria), Luanda (Angola) y Point Noire (Congo).

Crucero código OTAN Kresta II y porta-helicópteros soviético (autor desconocido)

Este grupo de superficie se habría mantenido en aguas africanas, realizando posiblemente tareas de escucha, aún cuando ciertas versiones que circulan en páginas de Internet rusas, indican que se tenía planeado que pasara a la “caza” de submarinos británicos en caso que se lanzara un ataque nuclear contra la Argentina. Dicho trascendido indica que la inteligencia soviética había detectado a un submarino de bombardeo estratégico posicionándose para atacar la Argentina y, por tanto, se habrían tomado medidas para prevenir o sancionar su actividad.

Amén de estos rumores inconfirmados (ya que posiblemente el grupo de tareas soviético estaba haciendo tareas habituales de “mostrar de la bandera” cuando estalló la guerra), vale señalar que el otro buque soviético que tuvo alguna actividad durante el conflicto Malvinas, fue el crucero Mariscal Timoshenko (Proyecto 1134A, Kresta II), que se acercó al HMS Hermes entre la Isla Ascensión y las Azores el día 16 de julio, habiendo desplegado un día antes un helicóptero para investigarlo de muy cerca.

Sin embargo, como queda dicho, la actividad de la Flota de Mar Soviética fue puramente circunstancial en el conflicto.

Submarinos.

El submarino es quizá el mejor medio para realizar inteligencia, y por eso no es de extrañar la presencia de submarinos soviéticos en las aguas de operaciones.

Debo aquí decir que, en lo que respecta a fuentes confirmadas, ya he tratado el tema en “Tras los Submarinos Ingleses” (Instituto de Publicaciones Navales, 2010). Entraré aquí en un terreno resbaladizo, cual es el de opinar acerca de operaciones de submarinos recurriendo a fuentes periodísticas y otros.

Adelanto que mi opinión no ha cambiado respecto de lo que indiqué en el libro precitado (que es probable la existencia de un submarino soviético, pero a la fecha no ha sido confirmada)

Ahora bien, la bibliografía disponible hace mención a diversos tipos de submarinos soviéticos involucrados, a saber:
Submarino nuclear clase Víctor.

El mismo habría operado en Ascensión con el mismo patrón que se utilizó para el CCB-501 en el Mar de las Hébridas. La idea que subyace esta tesis es que el buque espía no viajó solo, sino que fue acompañado, en forma subrepticia, por este submarino.
Submarino nuclear clase Echo II, re-desplegado desde el Océano Indico.

Se intenta con ello “mantener el honor” de los comandos antisubmarinos de la US Navy y Royal Navy, quienes indicaban que ningún submarino se había perdido en el Atlántico Norte y, por otra parte, justificar muchos avistamientos en el Atlántico Sur (y con ello, “mantener el honor” de los capitanes de los buques como la HMS Yarmouthque indicaban que habían atacado submarinos desconocidos)
Submarino convencional clase Kilo, desde Kola.

Siendo improbable que un submarino convencional pueda seguir a la flota, teniendo en cuenta su alta velocidad de tránsito. El origen de la versión me es desconocido.
Submarino nuclear clase Oscar I, numeral K-525 Arcángel (Comandante en Abril de 1982, AP Ilyushkin)

Es el presente un caso interesante. Un personaje relacionado con el mundillo submarinista ruso, me indicó que existe información acerca que este submarino siguió a la flota británica desde el 5 de abril al 21 de mayo de 1982.

La historia oficial del submarino indica que estaba haciendo tests de torpedos de 650 / 533 mm y de misiles Granit / SS-N-19 (normal, ya que fue comisionado el 21 de enero de 1981), pero realmente –se comentó- se habría orientado hacia el Atlántico Sur, con instrucciones (aún hoy secretas) de hundir a ambos portaaviones británicos si le fuera ordenado.

Nuevamente, la Unión Soviética temía la utilización de armas nucleares sobre Argentina, siendo (según esta versión) este submarino su reaseguro. Por tanto, abortó su misión cuando se entendió que las mismas no serían lanzadas.

Durante su patrulla, la misma fuente informa, habría sido atacado por fuerzas argentinas, que no habrían logrado un impacto.

Si bien es la versión que parece más descabellada, dos datos en particular dejan flotando en el aire una idea de realidad.

El primero es que el entonces Presidente Leonaldo F. Galtieri informó al General Haig (el “mediador” estadounidense) que los soviéticos le habían ofrecido hundir a un portaaviones y que la Argentina tome el crédito; por lo que puede entenderse que existía un submarino con esa misión. Obviamente, pudo tratarse de una estratagema del argentino o, cuando no y como se dice, de una conversación en una noche con copas de más.

El segundo tiene relación con el sistema de armas que utilizaba el submarino, consistente en los misiles antibuque de largo alcance SS-N-19. Dichos misiles, en lo que hace a su adquisición de blancos, se encuentra asociado a la constelación de satélites “Leyenda”. Debe señalarse que dichos satélites se utilizaron por primera vez para observar las maniobras de Malvinas, ufanándose el Ministerio de Defensa Soviético que “permitió establecer con antelación lugar y fecha del desembarco británico” (en San Carlos, el 21 de Mayo). Si se piensa en la asociación submarino-satélite como un sistema para favorecer a los misiles, sería ilógico pensar que uno pudo ser utilizado sin el otro.

Submarino nuclear código OTAN Oscar I (Foto Armada Soviética)
Submarino convencional clase Foxtrot, operando desde Angola.

Este es el único submarino cuya presencia fue confirmada por la US Navy, aún cuando es desconocido cuanto se acercó al área Malvinas o a la de tránsito de la flota británica.

Por último, vale señalar que la mayoría de las fuentes coinciden en que fueron no más de dos los submarinos soviéticos afectados a las operaciones de Malvinas aún, como hice ver, no se ponen de acuerdo en cual de ellos se trataba.

En suma, posiblemente haya existido algún submarino soviético rondando las aguas del Atlántico Sur. A la fecha, sin embargo, no existen certezas y solo transcendidos y comentarios algunos, como dije, más que interesantes.

Satélites.

De los 101 lanzamientos al espacio durante 1982, la Unión Soviética, sin embargo, aplicó solo un número limitado de satélites al conflicto del Atlántico Sur.

Cabe señalar que la inmensa mayoría de los ingenios especiales soviéticos de reconocimiento espacial de ese momento implicaban el uso de cámaras fotográficas con film, el cual era lanzado una vez que el satélite pasaba por territorio continental soviético. Ello hacía que no fueran aptos para seguir los movimientos de un teatro aeronaval, amén que no eran ayudados por la siempre nubosa meteorología malvinense.

Asimismo, los satélites soviéticos poseían una duración en el espacio increíblemente limitada, en algunos casos de solo unas semanas, por lo que no podía contarse con elementos en órbita para obtener ya información.

Puede entenderse los satélites Kosmos-1368 (de reconocimiento fotográfico, que pasó a 240 km de altura sobre Malvinas todos los días de mayo y junio a las 11:00 am), Kosmos-1455, de inteligencia electrónica y Kosmos 1365 y 1372, de reconocimiento radar, fueron los que aportaron la información más importante acerca de lo que estaba sucediendo en las islas y sus alrededores.

Cápsula de reentrada de satélites Kosmos (Foto Maryanna Resina)

Asimismo, como se indicó más arriba, se utilizaron otros sistemas satelitales, como el “Leyenda” de búsqueda de adquisición de blancos para misiles crucero.

Conclusión.

La Unión Soviética se benefició enormemente con la información obtenida durante la Guerra de Malvinas, tanto por los medios antes reseñados como por otros (espías, inteligencia realizada en otros teatros y demases)

Por ejemplo, los ejercicios de la flota soviética durante los años 1983 y 1984 reflejan la preocupación con que observaron las debilidades de la Royal Navy en lo que hace a defensas antimisil, debilidades que se replicaban también en la armada soviética.

Asimismo, fueron motivo de estudio las formaciones de la flota, la ubicación de piquetes radar y antisubmarino, la seguridad en las comunicaciones y otros tópicos, capitalizando la experiencia ajena.

Vale agregar que lo sucedido en el año 1982 otorgó un crédito muy importante a las fuerzas armadas argentinas, el que se sigue manteniendo a la fecha, según lo que puede leerse de la bibliografía rusa actual.

Como se dijo, la Unión Soviética obtuvo mucha información en una guerra que fue bisagra para el conflicto aeronaval, la cual utilizó en su provecho. En otro momento analizaremos cuanto de ello llegó o podría haber llegado a la Argentina. Por ahora, solo concluyamos que poseyeron información oportuna y más que interesante para compartir.

Mariano Sciaroni.

El impactante testimonio de un ex combatiente de Malvinas

El teniente de Navío, Owen Guillermo Crippa, reconocido ex combatiente de Malvinas, se encuentra en Tucumán brindando un ciclo de conferencias, contando su historia en la guerra que marcó a los argentinos en el siglo pasado.Mirá el video.

El "Héroe de Malvinas" ofrecerá hoy una disertación en un hotel de avenida Soldati 330 a las 19.30, con el auspicio de la Academia General Belgrano.

Crippa conversó con TvPrensa y brindó este impactante testimonio de su destacada participación en el combate.

Crippa conversó con TvPrensa y brindó este impactante testimonio de su destacada participación en el combate.

EN EL DIA DE LA INDEPENDENCIA NACIONAL EN BAHIA BLANCA

CENTRO DE VETERANOS DE GUERRA

UNIÓN DE SUBOFICIALES DE MALVINAS

CENTRO DE CIVILES VETERANOS DE GUERRA

Bahía Blanca – 9 de julio de 2014

EN EL DÍA DE LA INDEPENDENCIA NACIONAL, NUESTRA ADHESIÓN Y ANUNCIANDO QUE HOY PARTICIPAMOS DEL DESFILE CÍVICO MILITAR DE LA PLAZA RIVADAVIA

Hoy se celebra en la Argentina el Día de la Independencia. Es una fecha importante, ya que evoca la jornada en que un grupo de representantes de las Provincias Unidas confirmó por escrito su intención de poner fin a siglos de dominio colonial español.

La Declaración de la Independencia fue un acto soberano y colectivo. El histórico Congreso de Tucumán reunió por primera vez, en 1816, a 28 diputados que sesionaron y debatieron día a día durante muchos meses para proyectar una nueva nación. Allí se trazaron los primeros lineamientos de lo que luego sería nuestra Argentina.

La Declaración de la Independencia fue, básicamente, un acto de coraje, en el peor momento de la emancipación americana.

Los Veteranos de Guerra de Bahía Blanca, ante el 198 aniversario de la declaración de la Independencia, saludamos a nuestros vecinos y autoridades en esta fecha y anunciamos que hoy acompañaremos a los participantes del desfile cívico militar, a partir de las 11.30 frente al edificio de la comuna.

SE HARA UN PAGO EXCEPCIONAL PARA JUBILADOS DE ZONAS INUNDADAS Y SE DUPLICARAN LAS ASIGNACIONES

- La Presidenta hizo este anuncio durante el acto de homenaje a los expresidentes Juan Domingo Perón e Hipólito Irigoyen, en coincidencia con los 40 años del fallecimiento del primero, y a dos días de recordarse los 81 años de la desaparición del líder radical La presidenta Cristina Fernández anunció hoy que los habitantes de las provincias de Misiones, Chaco, Formosa y Corrientes afectadas por las inundaciones recibirán una duplicación en las asignaciones familiares y los jubilados tendrán un suplemento excepcional de 5.514 pesos. La jefa de Estado sostuvo que la duplicación de las asignaciones por hijo, para embarazadas, las prestaciones por desempleo y el plan Progresar tendrá una vigencia de tres meses y el suplemento excepcional para jubilados y pensionados será en dos cuotas. Fernández hizo este anuncio durante el acto de homenaje a los ex presidentes Juan Domingo Perón e Hipólito Irigoyen, en coincidencia con los 40 años del fallecimiento del primero, y a dos días de recordarse los 81 años de la desaparición del líder radical. La mandataria, en el acto, precisó que lo beneficios serán “puntuales” para “determinados departamentos y barrios” que fueron afectados por las crecidas de las últimas semanas, y que será el director de la Anses, Diego Bossio, quien brinde estas precisiones. La jefa de Estado señaló que se dispuso de un suplemento para jubilados, pensionados y veteranos de la guerra de Malvinas, de 5.514 pesos, a pagarse en dos cuotas. Además, señaló que, por el término de 3 meses, se duplicará la Asignación Universal por Hijo (AUH), por lo que será de 1.288 pesos, y se duplicará la Asignación por Desempleo, también por tres meses. La Presidenta, quien podría recorrer las zonas afectadas pasado mañana, antes de su visita al Paraguay, indicó que estos beneficios alcanzarán a 14 mil habitantes de los cuatro provincias afectadas, bajo una inversión total de 45 millones de pesos. La inversión destinada de la ANSES será de 45.759.593 de pesos, entre jubilaciones, pensiones, Asignación Universal por Hijo y por Embarazo, Asignaciones Familiares y Progresar. Además, entre las cuatro provincias afectadas, los beneficios que se cubrirán alcanzan los 14.313: Formosa (3003), Misiones (5900), Chaco (2056) y Corrientes (3354). Sobre las asignaciones familiares, se indicó que pasarán de 644 pesos a 1288 pesos para ingresos familiares hasta 5300 pesos, de 432 a 864 pesos para ingresos familiares hasta 6600 pesos, de 260 a 520 pesos para ingresos familiares hasta 8600 pesos, y de 132 a 264 pesos para ingresos familiares hasta 30.000 pesos, publicó Cronista.

Veteranos de Malvinas cobrarán pensión provincial a través de la CPS

El presidente del Centro de Veteranos de Río Gallegos, Fernando Alturria. (Foto archivo)


Por un convenio que firmaron la Caja de Previsión Social y la Subsecretaría de Gobierno de la Provincia, fue creada la Comisión del Veterano de Guerra de Malvinas e instituida la pensión provincial de veteranos de Guerra de Malvinas “Soldado José Honorio Ortega”.

Fernando Alturria, Presidente del Centro de Veteranos de Guerra de Malvinas de Río Gallegos -que también lleva el nombre del único héroe santacruceño- informó que hasta ahora, ese beneficio dependía de los recursos que tuviera la provincia, y llevaba una serie de trámites, que se simplifican al convertirse los veteranos, en beneficiarios de los pagos de la CPS.

Fue en respuesta a un proyecto que impulsaba el sector desde hace al menos cinco años atrás, y que permitirá que unos 110 Veteranos de Malvinas que residen en Santa Cruz, perciban su pensión provincial correspondiente a una Categoría 10 del escalafón provincial, la perciban al tiempo que las jubilaciones provinciales.

Alturria aseguró que este beneficio representa una significativa ayuda para el bolsillo de las familias de Veteranos de Malvinas. Más allá de lo económico, el dirigente celebró el reconocimiento por parte de la provincia de Santa Cruz, a través de su Poder Ejecutivo, a los Veteranos de Guerra de la provincia, o que eligieron esta tierra para establecerse.

Bancarización. “Hemos superado la burocracia y la hemos transformado en una acción concreta”, dijo oportunamente la titular de la CPS, Nieves Beroiza, al concretarse la firma del convenio que incorporó a los Veteranos de Guerra de Malvinas como beneficiarios del organismo.

Del acto participaron integrantes de los centros de veteranos de Piedra Buena, Caleta Olivia, Puerto Santa Cruz y Río Gallegos.

El convenio firmado establece que el pago de dicha pensión se hará a través de la Dirección Provincial de Administración, Despacho y Control de Gestión del Ministerio de Gobierno, que deberá arbitrar los mecanismos pertinentes para la bancarización de los beneficiarios, para que el pago se haga efectivo a través de la Caja de Previsión Social.

Debido a esas tramitaciones, Alturria calculó que los Veteranos de Guerra de Malvinas percibirán su primera pensión a través de la CPS, con el beneficio del mes de julio.

www.tiemposur.com.ar

Lo pagará el IPS con los haberes de junio

La Provincia otorgó un aumento a 12 mil
beneficiarios de Leyes Especiales




El Instituto de Previsión Social (IPS) anunció que con la liquidación de los haberes del corriente mes de junio hará efectivo un aumento –a pagarse en forma desdoblada en dos tramos- para los beneficiarios de las Leyes Especiales N° 12.006, 13.745, 13.808 y 14.042.

“La solidez del sistema previsional bonaerense, que tiene al IPS como la primera caja estadual de Latinoamérica, junto a las reformas tributarias que viene encarando el Gobierno de Daniel Scioli, nos permiten concretar esta mejora en los beneficios” indicó Mariano Cascallares, presidente del IPS, quien recordó que hace pocos meses “también aumentamos un 112% el haber mínimo”.

Las Leyes Especiales que recibirán la mejora con los sueldos de junio (a pagarse desde fines de este mes) son la N ° 12.006 de “Ex Combatientes, Soldados Ex Combatientes de las Fuerzas Armadas y de Seguridad, Oficiales y Suboficiales”; la N ° 13.745 “Progenitores de Secuestrados entre 1976 y 1983” ; la N ° 13.808 “Operativo Condor”; y la Ley N ° 14.042 “Condenados o Privados de la Libertad entre 1976 y 1983” .
Desde el Instituto se destacó que varios de estos beneficios tienen como organismo de aplicación a la Secretaría de Derechos Humanos de la Provincia de Buenos Aires.


En todos los casos, se procederá a otorgarle desde el presente mes de junio un aporte adicional mensual de $1.170 al monto que ya venían percibiendo.
Paralelamente, a partir de agosto próximo el importe adicional mensual previsto se elevará a la suma fija de $1.550 completando el segundo tramo de la mejora para los sectores antes mencionados.
El IPS aclaró que se aplicarán sobre estos aportes adicionales las mismas pautas establecidas en cada una de las leyes para el descuento al Instituto de Obra Médico Asistencial (IOMA) y el devengamiento del Sueldo Anual Complementario.

Los Veteranos de Guerra de Malvinas de Bahia Blanca

 

 

 

 

CENTRO DE VETERANOS DE GUERRA

UNIÓN DE SUBOFICIALES DE MALVINAS

BAHÍA BLANCA - 19 DE JUNIO DE 2014



LOS VETERANOS DE LA GUERRA DE MALVINAS, ANTE UN NUEVO DÍA DE LA BANDERA, SE COMPROMETEN A CONTINUAR FORTALECIENDO LOS VALORES NACIONALES
Mañana se conmemora un nuevo aniversario del fallecimiento del general Dr. Don Manuel Belgrano, creador de la Bandera Nacional y siempre recordado por su entrega total a la liberación de nuestro pueblo.

La sencillez, la modestia, el estar siempre dispuesto a servir, hacen de esta figura, uno de nuestros más admirados próceres

La Bandera Nacional, enarbolada en Rosario el 27 de febrero de 1812, fue oficializada por el Congreso de Tucumán, a los nueve días de declarada la independencia.

Nuestra enseña, acompañó a las diferentes generaciones de la República en su desarrollo y crecimiento. El 20 de Junio, representa el compromiso que debemos adoptar cada uno de los argentinos, para reafirmar los ideales en búsqueda de un presente y un futuro mejor.

AGRADECEMOS SU DIFUSIÓN

Ceremonia en Bahía Blanca en Falucho y Parchape a 10:30 esperamos su presencia.

La lucha argentina por la soberanía nacional de las Islas

Desde la vuelta de la democracia, Argentina sostuvo la apertura del diálogo con Inglaterra por la soberanía de las Islas Malvinas. A pesar de la negación británica a los pedidos de la ONU, Argentina logró el apoyo de muchos países, principalmente sudamericanos, así como también reconoció a los veteranos de guerra y la memoria de los caídos a través de discursos pero también con actos, monumentos, leyes y el recientemente inaugurado primer Museo Nacional de Malvinas.



La travesía de viajar al archipiélago en lancha, impulsada por el colectivo “Resistencia Patriótica”, es una aventura y un hecho inédito, pero además del carácter quijotesco de la expedición, se trata, desde un ámbito que no está relacionado a un organismo político, de una forma simbólica de visibilizar este reclamo por la soberanía.

Esto es evidente en cuanto se repara en que los tripulantes decidieron cumplir todas las normas argentinas de seguridad y navegación, pero deliberadamente no acatan la reglamentación inglesa, desconociéndola como autoridad, aun a sabiendas de que, una vez en Puerto Argentino, serán detenidos y obligados a volver, incluso con la posibilidad de secuestro de la embarcación.

Malvineros

“Esta lancha nosotros la construimos sabiendo que la podíamos perder, que vale la pena perder una lancha con motor fuera de borda a cambio de llegar allá, armar una carpa y esperar a que nos vengan a buscar”, dice entre risas Antonio López, capitán de la tripulación. Sí, se ríe. Porque ya lo vivió en dos ocasiones, en 1989 y en 1992, cuando comandó dos tripulaciones que viajaron en un velero y fueron deportadas sin posibilidad de desembarcar, experiencia de la cual tienen registros que editaron en un documental llamado “Patagón Malabar Veleros en Malvinas” que puede verse en YouTube.

Sin embargo, fiel a sus ideas y su convicción que se niega a reconocer a un país, las Falkland Islands, sino como una usurpación, López volverá a insistir.

En la entrevista con este medio, el marinero recordaba los inicios de la lucha por la soberanía de Malvinas, así como también las decisiones gubernamentales que fueron contraproducentes a la causa, el dolor y el menosprecio causado a los Veteranos y a las familias de los soldados caídos.

Ante estas situaciones, el marinero resume: “de ahí venimos los ‘Malvineros’; de que los veteranos cobraban $150 por mes y vendían bolsas de residuos en los colectivos”.

Hablemos de historia…

En diciembre de 1983, el gobierno de Raúl Alfonsín retomó el reclamo pacífico de soberanía, conforme el mandato de la ONU. Inglaterra responde con la negativa, y dos años más tarde promulga una Constitución que reconoce el derecho a la autodeterminación de los kelpers, la cual es rechazada por Argentina.

“Durante todo el menemismo vivimos la entrega de Malvinas” acota López, en alusión a las acciones llevadas a cabo durante ese periodo, entre las que se destacan la eliminación de las restricciones vigentes que impedían las importaciones de Gran Bretaña y el Pacto de Madrid que restablece las comunicaciones aéreas y marítimas e incentiva los acuerdos comerciales entre ambos países.

En la Reforma de la Constitución del 94 se ratifica el reclamo de la soberanía y la recuperación de las Islas como un “objetivo permanente e irrenunciable del pueblo argentino”.

En 1999 se habilita a los argentinos la posibilidad de viajar a Malvinas como turistas, y se establece un vuelo regular con una frecuencia semanal desde Chile, sin embargo, este acuerdo sería quebrantado en 2003, cuando el entonces presidente, Néstor Kirchner, cerró el espacio aéreo nacional para aquellos vuelos con destino a las Islas. Asimismo, canceló el acuerdo de gas y petróleo firmado en 1995, y acusó al gobierno británico de entregar unilateralmente licencias de exploración de hidrocarburos en la zona de conflicto.

En 2004 se realiza un censo a los veteranos de Malvinas, quienes luego serán reconocidos por primera vez por el gobierno nacional con una pensión digna. Algunas provincias también les otorgaron una pensión provincial y una vivienda, como es el caso de Chubut.

En febrero de 2010 Argentina denuncia a Inglaterra ante la ONU, logrando el apoyo de 32 países. Un año más tarde, gracias a la movilización popular y a los “piquetes” en los puertos que tuvo también su episodio en Comodoro, se lograron las primeras iniciativas legales que fueron la antesala de la promulgación de la Ley Gaucho Rivero, apoyada por el Mercosur y la Unasur, que prohibe el arribo a sus puertos de barcos con la bandera de las Falkland Islands.

El diálogo por la soberanía de las Islas Malvinas y del Atlántico Sur que solicita Argentina, no es más que un pedido no-violento a Inglaterra para que restituya el territorio que antes de la usurpación, le pertenecía.

A la fecha esto continúa siendo un tema pendiente en la agenda británica, que demostró que no se despegará tan fácil de la región, ya sea por cuestiones económicas o por orgullo, aun habiendo un pedido de la ONU de por medio. Por tanto, continúa siendo para organismos políticos, gobernantes, centros de veteranos de guerra y miembros de la sociedad civil argentina, una causa justa por la que vale accionar desde todos los ámbitos e instrumentos posibles, e incluso arriesgarse a surcar el mar en una lancha a motor.

Museo Malvinas e Islas del Atlántico Sur. Creación. Desígnase Director.

BOLETIN OFICIAL DE LA REPUBLICA ARGENTINA Nº 32.900
FECHA DEL BOLETIN OFICIAL: 6 DE JUNIO DE 2014

MINISTERIO DE CULTURA

Decreto 809/2014

Museo Malvinas e Islas del Atlántico Sur. Creación. Desígnase Director.

Bs. As., 29/5/2014

VISTO el Expediente Nº 2463/14 del registro de la entonces SECRETARIA DE CULTURA de la PRESIDENCIA DE LA NACION, actual MINISTERIO DE CULTURA, el Presupuesto General de la Administración Nacional para el Ejercicio 2014, aprobado por la Ley Nº 26.895 y distribuido por Decisión Administrativa Nº 1 del 3 de enero de 2014; los Decretos Nº 641 de fecha 6 de mayo de 2014 y Nº 1058 de fecha 19 de junio de 2002 y sus modificatorios, y

CONSIDERANDO:

Que por intermedio del Decreto Nº 641/14 se modificó la Ley de Ministerios (t.o. Decreto Nº 438/92), disponiéndose la creación del MINISTERIO DE CULTURA, determinándose sus competencias.

Que entre las competencias del MINISTERIO DE CULTURA, se encuentra dirigir las políticas de conservación, resguardo y acrecentamiento del Patrimonio Cultural de la Nación.

Que a través del Decreto Nº 1058/02 y modificatorios se aprobó la estructura organizativa de primer nivel operativo de la entonces SECRETARIA DE CULTURA de la PRESIDENCIA DE LA NACION, actual MINISTERIO DE CULTURA.

Que la citada norma establece que es Responsabilidad Primaria de la DIRECCION NACIONAL DE PATRIMONIO Y MUSEOS entender, conducir y planificar estrategias para la investigación, promoción, rescate, preservación, estímulo, mejoramiento, acrecentamiento y difusión en el ámbito nacional e internacional del Patrimonio Cultural de la Nación, tangible e intangible, inmaterial y oral, en todos los campos en que el mismo se desarrolle.

Que, en ese marco, se ha propuesto la creación del MUSEO MALVINAS E ISLAS DEL ATLANTICO SUR, a los efectos de difundir, comunicar, exhibir y concientizar a todos los habitantes de la nación acerca de la soberanía argentina sobre las Islas, particularmente las Georgias del Sur y Sandwich del Sur.

Que entre los objetivos fundamentales asignados a dicho Museo se encuentra la reivindicación de los cimientos inobjetables de la soberanía nacional sobre las Islas, a través de la fundamentación histórica, la fauna y la flora, la cercanía geográfica y la extensión insular como parte de la topografía patagónica.

Que por el Artículo 7° de la Ley Nº 26.895 se dispuso el congelamiento de los cargos vacantes financiados existentes a la fecha de sanción de la misma en las Jurisdicciones y Entidades de la Administración Nacional y de los que queden vacantes con posterioridad, salvo decisión fundada del señor Jefe de Gabinete de Ministros.

Que por el Decreto Nº 491/02 el PODER EJECUTIVO NACIONAL reasumió el control directo de todas las designaciones de personal, en el ámbito de la Administración Pública Nacional.

Que, asimismo, a los efectos de implementar el cargo de conducción del referido Museo, resulta necesario proceder a la recomposición de los cargos asignados a la jurisdicción.

Que, a tal fin, con el objeto de garantizar el funcionamiento operativo del Museo, resulta necesario designar a su titular, con carácter transitorio, hasta tanto se sustancie el proceso de selección para la cobertura del cargo.

Que el señor Guillermo Jorge GILES reúne las condiciones de idoneidad y experiencia necesarias para cubrir el cargo de Director del MUSEO MALVINAS E ISLAS DEL ATLANTICO SUR del MINISTERIO DE CULTURA.

Que el servicio permanente de asesoramiento jurídico competente se ha expedido sobre el particular.

Que la SECRETARIA LEGAL Y TECNICA de la PRESIDENCIA DE LA NACION y la SUBSECRETARIA DE GESTION Y EMPLEO PUBLICO de la SECRETARIA DE GABINETE Y COORDINACION ADMINISTRATIVA de la JEFATURA DE GABINETE DE MINISTROS han tomado la intervención que les compete.

Que la presente medida se dicta en uso de las facultades otorgadas al PODER EJECUTIVO NACIONAL por el artículo 99, inciso 1 de la CONSTITUCION NACIONAL y los artículos 6°, 7° y 10 de la Ley Nº 26.895 y por el Artículo 1° del Decreto Nº 491/02.

Por ello,

LA PRESIDENTA DE LA NACION ARGENTINA

DECRETA:

Artículo 1° — Créase el MUSEO MALVINAS E ISLAS DEL ATLANTICO SUR, en el ámbito de la DIRECCION NACIONAL DE PATRIMONIO Y MUSEOS del MINISTERIO DE CULTURA, el que tendrá a su cargo las Acciones que se detallan en la Planilla Anexa al presente artículo que forma parte integrante del presente decreto.

Art. 2° — Modifícase la distribución del Presupuesto General de la Administración Nacional - Recursos Humanos, en la parte correspondiente a la Jurisdicción 20 - 14 para el Ejercicio 2014, de conformidad con el detalle obrante en la Planilla Anexa al presente artículo, la que forma parte integrante de la presente medida.

Art. 3° — Desígnase, con carácter transitorio, por el término de CIENTO OCHENTA (180) días hábiles, en un cargo Nivel B, Grado 0, como Director del MUSEO MALVINAS E ISLAS DEL ATLANTICO SUR de la DIRECCION NACIONAL DE PATRIMONIO Y MUSEOS del MINISTERIO DE CULTURA, al señor Guillermo Jorge GILES (DNI Nº 8.219.682), con carácter de excepción a lo dispuesto en el artículo 7° de la Ley Nº 26.895, con autorización excepcional por no reunir los requisitos mínimos establecidos en el artículo 14 del Convenio Colectivo de Trabajo Sectorial del personal del SISTEMA NACIONAL DE EMPLEO PUBLICO (SINEP), homologado por Decreto Nº 2098 del 3 de diciembre de 2008 y modificatorios.

Art. 4° — El cargo involucrado deberá ser cubierto conforme los requisitos y sistemas de selección vigentes según lo establecido, respectivamente, en los Títulos II, Capítulos III y IV, y IV del Convenio Colectivo de Trabajo Sectorial del personal del SISTEMA NACIONAL DE EMPLEO PUBLICO (SINEP), homologado por Decreto Nº 2098 del 3 de diciembre de 2008 y modificatorios, dentro del plazo de CIENTO OCHENTA (180) días hábiles contados a partir del dictado del presente Decreto.

Art. 5° — Comuníquese, publíquese, dése a la Dirección Nacional del Registro Oficial y archívese. — FERNANDEZ DE KIRCHNER. — Jorge M. Capitanich. — Teresa A. Sellarés.


PLANILLA ANEXA AL ARTICULO 1°

MINISTERIO DE CULTURA

SUBSECRETARIA DE GESTION CULTURAL

DIRECCION NACIONAL DE PATRIMONIO Y MUSEOS

MUSEO MALVINAS E ISLAS DEL ATLANTICO SUR

ACCIONES

1. Difundir, comunicar, exhibir y concientizar a todos los habitantes de la nación acerca de la soberanía argentina sobre las Islas Malvinas e Islas del Atlántico Sur, particularmente las Georgias del Sur y Sandwich del Sur.

2. Promover la reivindicación de la Causa Malvinas como una causa Argentina, latinoamericana y universal.

3. Difundir e intervenir en los temas atinentes a la reivindicación de la soberanía nacional sobre las Islas Malvinas en el marco de los pilares democráticos y los principios de Paz, Memoria, Verdad y Justicia.

4. Recordar y rendir homenaje a los argentinos que entregaron sus vidas en defensa de las Islas a lo largo de nuestra historia como Nación.

5. Organizar y promover la realización de actividades, jornadas, simposios y eventos en el país y en la región, tendientes a reforzar las acciones precedentes.

PLANILLA ANEXA AL ARTICULO 2°


PRESUPUESTO 2014

JURISDICCION 20 - PRESIDENCIA DE LA NACION

SUBJURISDICCION 14 - SECRETARIA DE CULTURA

PROGRAMA 37 - PRESERVACION Y EXHIBICION ARTISTICA CULTURAL

UNIDAD EJECUTORA - DIRECCION NACIONAL DE PATRIMONIO Y MUSEOS

EL PRÓXIMO DOMINGO 15 Realizarán un homenaje a combatientes de Malvinas

Convocan a representantes de distintos cultos.



Representantes de los cultos católico, judío y protestantes se reunirán el próximo domingo 15, a partir de las 11:00, en el Bahía Blanca Shopping, para rendir un homenaje a quienes lucharon en la Guerra de Malvinas y a los combatientes fallecidos con posterioridad a la gesta.

Los organizadores informaron que se recordará el “Día de la Máxima Resistencia”, honrando a los que heroicamente lucharon hasta ver agotadas todas sus posibilidades de acción, en la etapa final de la Guerra del Atlántico Sur.

La actividad, denominada “Encuentro por la Esperanza”, es “un aporte para la promoción de la unidad plena de los creyentes, y las relaciones religiosas para la promoción integral de la unidad humana”.

PD: CAMBIO DE HORARIO: Se comunica que se cancelo para otra oportunidad..Gracias

Hoy 2 de Junio invita Los Centro de Veteranos de Malvinas

CENTRO DE VETERANOS DE GUERRA

Bahía Blanca – 2 de junio de 2014



HOY A LAS 19.30 EN CARONTI 71, HABRÁ UN TALLER DE PREVENCIÓN DE LA SALUD, ORGANIZADO POR EL PAMI

Esta actividad, tiende a llevar a cabo charlas de prevención con la comunidad, para difundir e impulsar hábitos saludables de vida.

El Centro de Veteranos de Guerra, comunica con concurrencia libre y gratuita, se llevarán adelante distintas acciones de promoción de la salud y que estarán a cargo de diferentes profesionales de la especialidad.



AGRADECEMOS SU DIFUSIÓN

Entre tazas y café el Diario la Nueva Provincia

lo publicó entre tazas y café de la nueva (juna florín) de hoy domingo: --Puede ser. Cambiando de tema, los que están trabajando muy bien son los veteranos de guerra de la ciudad. Y todas las instituciones juntas, que es lo más valioso.

--Porque la unión hace la fuerza...

--Seguro, y se evitan entredichos. Hubo varias ceremonias y habrá más, siempre sosteniendo la permanente vigencia de la causa Malvinas. Además, está gestionándose la cátedra Malvinas en la UNS y para dentro de pocas semanas se anuncia que habrá una muestra de los familiares de los caídos en combate. Al mismo tiempo, están muy activos los consultorios externos de la calle Caronti y se dictan talleres junto con el PAMI.

--Me parece bárbaro.

--Y, por otra parte, los muchachos se preocupan por difundir todas sus actividades para que la población sepa que están activos y siempre impulsados por el alma malvinera. Ayer, precisamente, en una tarde muy especial, se nombró socio de honor al coronel retirado Roberto Berazay, a quien alguien definió como “un caballero en el campo de batalla y en la paz”.

me parece que es un buen aporte, tratándose que es la columna más leída del domingo. un abrazo

DESDE ESTE LUNES TALLERES GRATUITOS EN EL CENTRO DE VETERANOS DE GUERRA, ORGANIZADOS POR EL PAMI

CENTRO DE VETERANOS DE GUERRA

Bahía Blanca – 31 de mayo de 2014

DESDE ESTE LUNES TALLERES GRATUITOS EN EL CENTRO DE VETERANOS DE GUERRA, ORGANIZADOS POR EL PAMI



ESTE LUNES A LAS 19.30 TALLER DE PREVENCIÓN DE LA SALUD
Estos encuentros tienden a llevar a cabo charlas de prevención con la comunidad, para difundir e impulsar hábitos saludables.

Se informa que de manera continua se llevarán adelante distintas acciones de promoción de la salud y que están a cargo de profesionales de la especialidad.

ELMIÉRCOLES A LAS 19.30 TALLER PARA ESTIMULAR LA MEMORIA

Esta es una actividad para mejorar la inclusión social y está destinada a los adultos mayores, jubilados y pensionados con el objetivo de lograr una mejor calidad de vida.

El PAMI y los Veteranos de Guerra con estos talleres transitan un camino de planificación constante de los cuidados y prevención de la salud para toda la familia para lograr un rol de participación activa en el cuidado de la misma.



AGRADECEMOS SU DIFUSIÓN

El Centro de Ex Combatientes de Malvinas ya reparte comida caliente en las calles rosarinas

La cocina de campaña de los veteranos de guerra adelantó su recorrida por el frío. Arrancaron con 200 raciones pero aseguran que llegan a repartir más de 300 porciones en plena época invernal.





Reparto de comida caliente en la plaza Montenegro, uno de los puntos de la recorrida de los ex combatientes.

La cocina de campaña del Centro de Ex Combatientes de Malvinas adelantó su salida al ruedo y ya reparte raciones de comida caliente a quienes lo necesiten en las calles rosarinas.

Por ahora empezaron con unas 200 raciones aunque aclaran que en épocas de mayor frío son más de 300 las personas asistidas por las porciones de comida caliente.

Los ex combatientes arrancan su trabajo en horas del mediodía preparando la comida y luego cerca de las 19 comienza la recorrida por las calles rosarinas.

Omar de Benedetto, integrante del centro, rescató ante las cámaras de Canal 5 que "lo hacemos gracias a la Municipalidad, que nos da el combustible y los elementos para preparar la comida. Lo hacemos porque nos gusta y para devolverle a la gente todo lo que nos dio", dijo.

Tras comenzar en Rioja y avenida Belgrano a las 7 de la tarde, el recorrido continúa por las plazas Sarmiento y Montenegro, avenida Pellegrini desde Colón hasta bulevar Oroño, la Maternidad Martin, la plaza San Martín, la Terminal de Omnibus, Mendoza y Avellaneda hasta terminar frente al hospital Carrasco.

Los ex combatientes aclararon que debido al frío adelantaron la salida para "el mes de mayo y la estiraremos hasta septiembre si sigue el frío".

De Benedetto además recordó que el año pasado "en la tragedia de calle Salta decidimos estar ahí y darle la comida a los voluntarios".

Otro de los ex combatientes de Malvinas señaló que la gente en situación de calle que necesita comida se va renovando y también aprovecharon para agradecer a muchas organizaciones que "se sumaron a esto de dar de comer a quien lo necesita".

Malvinas: estremecedor relato del hundimiento del Belgrano y replicas de Cte. No te lo pierdas leelo....

A 32 años del ataque inglés

Un sobreviviente que estuvo 48 horas a la deriva recuerda el drama ocurrido en el buque argentino el 2 de mayo de 1982. Las dos luchas: la de volver con vida y la del reconocimiento de los veteranos de guerra.

Juan Vera se sienta en la cabecera de la mesa del Centro de Ex Combatientes de Ushuaia, un ambiente enorme con una mesa populosa, living con sillones, gran cocina con ollas como para un batallón y un metegol donde juegan los hijos pequeños o los nietos. Hay pocas mujeres: la hija de uno de los soldados, que colaboró en la preparación de la cena, las actrices de la obra de teatro Islas de la memoria, que viajaron desde Buenos Aires con todo el elenco para hacer un par de funciones para el pueblo de la capital de las Islas Malvinas y yo, que viajé para dar testimonio. Es 4 de abril, hace algo de frío afuera, pero la noche está poblada de estrellas. Juan Vera, sobreviviente del hundimiento del Belgrano, habla poco pero cuando lo hace, todos sus compañeros hacen silencio. Lo escuchan. Ya sobre los postres, conversamos en privado. Unas semanas después, completaremos la entrevista por teléfono. El, en el fin del mundo, en la ciudad que eligió para vivir; yo, en la Redacción de Clarín, en Barracas.

-Durante la Guerra de Malvinas, usted partió de Ushuaia en el Crucero General Belgrano. ¿Cuándo fue? ¿Qué recuerda de ese día?
-La zarpada fue desde Puerto Belgrano. Ibamos a zarpar el 13 de abril pero finalmente salimos el 15 o el 16, no lo recuerdo con precisión. Y solos nos vinimos desde allí navegando hasta la Isla de los Estados. Luego zarpamos, sí, desde Ushuaia el 24 de abril del 82 hasta la isla de los Estados, nuevamente y el 1º de mayo nos ordenaron atacar la flota inglesa. Navegamos hacia el este y el 2 a las 4 o 5 de la mañana terminó la posición de combate. A las 4 de la tarde nos torpedearon... A partir de ahí empieza una odisea. Los dos destructores que nos acompañaban se fueron, estaban a 2 mil metros y volvieron al otro día a rescatarnos.

-¿Cómo fue el rescate?
-El primer rescate ocurriò 24 horas después del hundimiento. En nuestra balsa teníamos un equipo de comunicaciones Survivor que nos permitió comunicarnos con un avión Neptune. Nos encuentran luego de que el radiooperador logra comunicarse. Eramos treinta y dos. Imaginate: se produce un gran alborozo y vemos una balsa y otra y otra pasar cerca nuestro. El avión pasaba por encima. Sólo nos quedaba esperar.


-¿Cuántos se salvaron?
- Nos salvamos 770 personas. Eramos 793, de los cuales veintitrés murieron del frío, de las condiciones del mar y de cada uno. No pudieron sobrevivir y están enterrados en el continente.

-¿Cómo vivió el hundimiento del crucero?
-Yo he tenido o tengo la suerte de que no me asusto. Cuando se apagaron las luces, se produjo un gran silencio. Un silencio mortal. Y yo asumí que nos habían torpedeado. ¿Qué pasó, ¿qué pasó? preguntó alguien y yo dije: un torpedazo. Estaba medio engripado, con ropa de abrigo que, a su vez, estaba envuelta en plástico para que no se mojara. Me puse el salvavidas y me encontré con un compañero que muere quemado 48 horas después. Si hubiera sido rescatado, ese hombre tal vez estaría vivo. Estuvo 48 horas en una balsa y se dejó ir.

-¿Cuánto tiempo estuvieron en la balsa?
-48 horas. Con aquel compañero y otros cuantos nos dábamos calor. Algunos tuvieron que morir de frío porque hubo dos comandantes que decidiedon salvar sus barcos.

-¿Qué comandantes?
-El del Bouchard y el del Piedrabuena. Nadie está preparado para morirse ni para participar de cualquier acción que implique el riesgo de perder la vida en la guerra. Pero lo hacés por un juramento. En nuestro caso como cuadros, no éramos conscriptos. Y los soldados que juraron el 20 de junio también tuvieron que arriesgar su vida. La diferencia es que para ellos la guerra fue un accidente.

-Usted pudo construirse una vida después de la guerra. ¿cómo lo hizo, cómo es su vida?
-Yo tenìa una vida. No me la construí después. Yo tenía amor a la vida y amor a mis convicciones, con todas las contingencias. Tengo mis ataduras: vivir, disfrutar, ser una buena persona, ayudar, la solidaridad. Y la he ejercitado los últimos 62 años de mi vida. Siempre me manejé en un contexto de nosotros. Soy segunda generación de argentinos. Mis antepasados vinieron de España, de Turquía, de una mezcla de razas.

-¿Quiénes integran el Centro de Ex Combatientes con sede en Ushuaia?
-Somos veteranos de guerra y se pudo construir este predio con este quincho hermoso y un centro de salud comunitario acá al lado, para toda la gente. Nosotros trabajamos por Malvinas, por la recuperación. Acá tenemos un marco organizativo y social, con sus más y con sus menos, como ocurre en cualquier grupo humano.

-Usted me contó que en algún momento, en los años pasados después de la Guerra, viajaron hasta acá especialistas de otros países (Estados Unidos, Israel) que trabajaron en los traumas post bélicos.
-Sí, fue un período en el que logramos que las muertes, los suicidios, se redujeran. Esto fue parte de la construcción del colectivo Malvinas. A su vez, a nivel nacional, está lo que fue la Federación de Veteranos de Guerra, que ahora es un aparato. Antes, a partir del 86, empezamos a esbozar este colectivo, y en los 90 fue la explosión de la Federación. Por sugerencia del Pami estamos cubiertos por esa entidad. Se crearon leyes nacionales y provinciales que son positivas pero insuficientes. Existe una pensión nacional desde el 14 de junio de 1982. Todas apuntan a otorgar pensiones de guerra y expresan con claridad que los ex combatientes tenemos derecho al trabajo, la salud, la educación, la vivienda, una vida digna. Pero hubo una gran campaña de desmalvinización, aunque acá en Ushuaia, esas leyes sí se cumplen.

-¿Cuando habla de desmalvinización se refiere al actual gobierno?
-Todo empezó con el propio gobierno militar al negar la derrota y el derecho argentino a continuar luchando por la vía pacífica con los ingleses... Y lo continúa Alfonsìn cuando declara que ésta es una batalla atmosférica de la dictadura. Son eslóganes sufridos por nosotros.

-Hace poco un periodista porteño dijo por radio que habìa que someter el tema Malvinas a consulta popular. Según él, no "ranquea" entre los argentinos, hoy...
-Está tan vigente como siempre a pesar de la traición de los acuerdos de Madrid-Menm y Cavallo con el gobierno de Reino Unido que han permitido a Inglaterra la explotación faunística, la depredación más fabulosa de la pesca y esto todavía no ha sido denunciado. Nosotros estamos en una campaña de malvinización, de convicción del pueblo argentino. Lo que se discute son más de 2 millones de kilómetros cuadrados.

-¿Podría explicarlo?
-Es que nuestra provincia es bicontinental. Y esto representa más del 50 por ciento del territorio nacional. Se discute la territorialidad de la Antártida. Y esto no se ha asumido aún como una acción del Estado salvo por el artículo de la constitución en el que se hace mención.

-Usted estuvo hace un poco más de un mes con el Papa. ¿Con qué objetivo viajó la delegación de ex combatientes al Vaticano?
- Fuimos a llevarle a la virgen que está peregrinando por todo el país, cosa que él conocía como cardenal Bergoglio. El quiso bendecir a nuestra virgen personalmente. Nos invitaron por eso y logramos conjugar en ese viaje a personas de distintas regiones de la Argentina. El Papa tiene la capacidad de generar acciones en Malvinas y, por eso, le pedimos una capilla en Darwin, bajo la advocación de la Señora de Malvinas, la Señora de la Paz.

-¿Y cuál fue el compromiso de Francisco?
-Todo el compromiso. Tuvimos una gran recepción. Nos recibió en el patio, en una reunión privada adelante de todo el mundo. ¿Hay mayor valor que todo eso? Cuando va la presidenta, ella saca las fotos. En nuestro caso no hizo falta.

Réplica al VGM Juan Vera del Cap. Nav. VGM (RE) Dr. Washington Bárcena, Comandante del Destructor ARA ”Bouchard” en el año 1982.
NOTA DEL CLARÍN DEL 1 DE MAYO 2014
Señor VGM Juan Roberto Vera:
Habiéndome enterado de la entrevista que le concedió a Clarín Digital el 1º de mayo p.pdo., le digo que sin dudar de su buena fe, actuó de una manera no prudente al emitir juicios sobre decisiones de los Comandantes de los Destructores durante el torpedeamiento al Crucero ARA “General Belgrano”sin documentarse sobre la doctrina vigente, la profusa experiencia de guerra y las órdenes recibidas, afectando la honorabilidad y profesionalismo de los mismos.




A 1605hs del 2 de mayo de 1982, el Destructor ARA Bouchard sufrió un fuerte impacto sobre la banda de babor a la altura de la proa, por la onda expansiva de un torpedo que explotó en sus proximidades, provocándole dos rumbos (rajaduras), con ingreso de agua de mar.

Observamos que el Crucero que se encontraba a 7500 yardas de nuestro buque, había quedado al garete (Vd.= 0Ns.) y sin comunicaciones. Pasamos de la condición de Crucero de Guerra a Combate Antisubmarino. Los sensores no acusaban ningún contacto. No visualizamos periscopio ni torreta, el sonar en sus dos modos: ecodetección y escucha hidrofónica no detectaban submarino alguno, el radar no tuvo ecodetección de nave hostil enemiga y el equipo de contramedidas electrónicas no captó emisiones radioeléctricas. Estábamos sin datos, pero suponiendo obviamente, que un submarino nos tenía ubicados.

El Comandante que tiene un contacto con una unidad enemiga, tiene la obligación de atacar. Sin contacto hay que cumplir con la Doctrina que dispone evadir el submarino. Lo mismo dispuso el Comandante del Crucero, Cap.de Navío Héctor Elías Bonzo en la reunión que los dos Comandantes de los Destructores tuvimos con él el1º de mayo, a bordo de dicho buque.

Después de tres alejamientos y aproximaciones al punto de hundimiento, observando e informando al Comando de la Flota de mar, avistamos la primera balsa el 3 de mayo a 1410hs.iniciándose el Rescate bajo la conducción del Comandante del Destructor ARA “Piedra Buena”, Cap. De Fragata Horacio Raúl Grassi. Tengo el horario y cambios de rumbo aplicados, los que pongo a su disposición, lamentando además que en su entrevista periodística haya omitido señalar la importante participación de los dos Destructores en el Salvamento.

Se rescataron el 100% de los 770 náufragos y 23 fallecidos, la mayoría de ellos por las quemaduras que habían sufrido por las explosiones a bordo del Crucero y algunos pocos por hipotermia.

Tenga en cuenta Sr.Vera en la valoración de la actitud de los Comandantes de los Destructores, que dichos buques, al proceder como lo hicieron en el rescate entre 22hs y 48hs después del hundimiento, recogieron el 42% de esos 793 náufragos del Crucero, operando el Destructor Bouchard con averías que no le permitían parar máquinas, por lo que tuvo que rescatar con su bote Zodiac y buzos tácticos en complicada pero eficaz maniobra. Esta acción de los destructores se llevó a cabo en condiciones climáticas totalmente adversas y junto al resto de las unidades aeronavales y de superficie participantes, se concretó uno de los rescates marítimos más exitosos que la historia naval registra a nivel mundial.

El libro “Hasta la última balsa” cuyo autor es Daniel Cavalieri y su editor el Instituto de Publicaciones Navales, relata en detalle esta operación con el testimonio de tripulantes de todas las unidades participantes.

Como anécdota, un caso paradigmático de la Primera Guerra Mundial: ocurrió el 22 de septiembre de 1914 en el Mar del Norte con el hundimiento de tres cruceros livianos ingleses, el Abouquir, el Cressy y el Hogue, por un submarino alemán. “El hundimiento del primero fue una contingencia natural de guerra, pero los otros dos fueron echados a pique por acudir en rescate de náufragos”. El Almirantazgo inglés dijo además “no admitir que un impulso humanitario conduzca al descuido de las debidas precauciones y disposiciones de guerra y que no deben tomarse medidas para salvar vidas que perjudiquen la situación militar. La pérdida de 60 oficiales y 1400 hombres de la dotación no sería tan amarga si se hubiera debido al fuego de la artillería en combate franco, pero ella es particularmente lamentable en las condiciones en que se produjo”.Tengo el documento en mi poder.

Nerenda Sethia, oficial inglés del Submarino Conqueror, me dijo en Buenos Aires en la casa de un náufrago del Belgrano, presente en la reunión, que esa unidad luego del ataque realizado a 1600hs., se alejó y regresó nuevamente a 1700hs. para hundir a los dos destructores que consideraban estarían rescatando náufragos. La explosión de una caldera del Crucero al entrar en contacto con la fría agua de mar, los puso en retirada pensando que estaban siendo atacados.

Ya que usted no está de acuerdo con la maniobra realizada, me resultaría interesante conocer por cual la hubiera reemplazado.

Señor Vera, para terminar le comento que los Tripulantes de nuestro buque fundamos una “Asociación Civil Homenaje al Destructor ARA Bouchard”con fines patrióticos, culturales y solidarios. El próximo sábado 10 de mayo nos reuniremos los veteranos, nuevamente con familiares y con los náufragos del Crucero Belgrano rescatados por nuestro buque. Tal vez, por los difíciles momentos que vivió, se haya olvidado que fue el Destructor ARA “Bouchard”quien lo sacó de su balsa y lo cobijó abordo, cuyos tripulantes les brindaron , incluyendo a usted, todo lo que tenían, hasta su último elemento de supervivencia: sus propios salvavidas.

Lo invito especialmente a que me acompañe a esa reunión, donde tendrá oportunidad de ver a una Tripulación con Valores (Oficiales, Suboficiales y muchos Conscriptos) quienes, cumpliendo con su deber, se sienten orgullosos de haber ofrecido sus vidas en defensa de la Patria.

Comunicarnos, entendernos y respetarnos es fundamental para que juntos y con sabiduría, contribuyamos en la lucha pacífica por la recuperación definitiva de la perdida perla austral.

Me gustaría estrechar su mano.

Atentamente
Cap.Nav. VGM (RE) Dr. Washington Bárcena
Comandante del DestructorARA”Bouchard”. Año 1982.
wbarcena@gmail.com

Respuesta del VGM Juan Roberto Vera al Cap. Nav. VGM (RE) Dr. Washington Bárcena

Camarada Carlos BONETTI
Mediante la presente, me dirijo a vos y por tu intermedio al ex Comandante del destructor Bouchard para expresar lo siguiente:
En primer lugar debo dejar aclarado que nunca puse en duda la hombría de bien y la solidaridad de ningún hombre de la tripulación del destructor Bouchard, ni que gracias a ellos, a la deferencia y al afecto con que nos trataron a los rescatados nos sentimos como de regreso a casa.


Ahora bien la tripulación del Bouchard es eso, sólo la tripulación, compuesta por hombres de mar que al igual que yo seguían órdenes. Órdenes que por otra parte son debidas o de vida, según sea el caso, y es por ello que yo -como todos aquellos que logramos sobrevivir- les estaremos eternamente agradecidos a los tripulantes del Bouchard, del Piedrabuena, del Gurruchaga y tantos otros que oraron para que esa tremenda gesta no se llevara más hombres.

No obstante, ningún tripulante tiene el poder del Comandante, ni tan sólo para levantar la voz. Eso lo sabemos quienes por años transitamos por las fuerzas armadas en calidad de profesionales. Todos sabemos quién es el UNICO responsable de lo que pasa o no pasa en cualquier unidad de la Armada, y es sólo a ESE alguien a quien van expresadas mis palabras. No al Segundo Comandante, no a los oficiales, no a los suboficiales y mucho menos a los soldados. Todos, desde el Segundo hasta el último soldado, cumplen las órdenes del Comandante y todo mi reclamo, y el valor o disvalor de mis palabras, están dirigidas a estos personajes: LOS COMANDANTES.

Quiero reiterarle al Capitán Bárcena que yo me desempeñé como profesional, porque se nota en su tono el destrato que se dispensa a un neófito. Yo era al momento del hundimiento cpop y por tanto mi especialidad no me permite dejar a su libre albedrio la desinformación que plantea en su misiva,

LA DOCTRINA, Comandante, dice que usted no debió retirarse nunca de la zona. LA DOCTRINA, Comandante, dice que usted debió lanzar carga de profundidad y por todos los medios posibles enterarse de qué dirección le llegó el ataque a su escoltado, para determinar una acción coordinada de ataque. En ningún lugar dice LA DOCTRINA, Comandante, que usted debía poner máxima velocidad y alejarse de la zona del torpedeamiento.

Por otro lado, Comandante, ¿a dónde iba tan apurado, si su máxima velocidad no le daba para escaparse del Conqueror? Tal vez en su curso de comandante no se lo explicaron. ¿Por qué no se constituyó en buque de rescate y paró máquinas, prendió todas las luces de navegación, izó la bandera de buque de rescate e informó por el canal internacional que se iba a dedicar a rescatar a los náufragos del Crucero?

Tal vez mucha gente no entienda qué acabo de decir, por eso lo explicaré: esas maniobras son las que se deben ejecutar según LA DOCTRINA y el código de procedimientos de búsqueda y rescate de náufragos.

Hace más de 30 años me enseñaron eso en la escuela de operaciones y hoy una persona que es la máxima responsable por la muerte de 23 hombres, me viene a recordar que yo no puedo decir lo que me quema las venas, cuando recuerdo que gracias a él y al otro Comandante, hay 23 argentinos que no pudieron volver con sus familias.

¡Este señor se toma el atrevimiento de hablarme de HONOR cuando dio la orden de retirada ante el enemigo y dejó atrás a 793 hombres a la buena de Dios!. 793 hombres, que en buen romance son más de los que su tripulación y la delPiedrabuena juntas pudieran sumar. Este señor y su colega del Piedrabuena se fueron vaya a saber dónde, abandonándonos a nuestra suerte, ante las inclementes aguas del Atlántico, ante las terribles temperaturas que como bien reconoce se llevaron por su fuerza a muchos de los que se pudieron salvar del fuego, de las explosiones, pero no del frio. A las balsas no llegó un solo muerto, a las balsas no se trajeron cadáveres, sólo se trajeron a aquellos que tenían una posibilidad de salvarse, y si no hubiese sido por la huida de los buques escoltas, tal vez podríamos contarlos entre nosotros.

Hay más, ya que la tragedia lo amerita. A las 22 horas se les ordenó a estos Comandantes VOLVER a rescatar a los náufragos. A las 22 horas, o sea, 6 horas después del hundimiento. Me surge otra pregunta ¿si debían demorar 6 horas en llegar a donde estuvieran ¿cómo es que les llevo 18 horas en volver? O tomando las palabras del comandante ¿16 horas y media? ¿Cómo explican que no teniendo una sola posibilidad de escapar del submarino igualmente lo intentaron? ¿Cómo explica que no se llevaron adelante ni una sola de las acciones que LA DOCTRINA sí aconseja? ¿Cómo explica que nunca se pudieran comunicar con el Crucero? ¡Ah, me olvidaba!: el Crucero no tenia equipos de comunicaciones… se había cortado la luz…. ¡mmmmmhhhh! ¿Pero no existen aún hoy en la Armada Argentina un grupo de personas que se dedican a las comunicaciones por señales (señaleros) que pueden transmitir a través de sus códigos cualquier tipo de información? ¿O estaban tan apurados en retirarse que se olvidaron de mirar hacia atrás? ¿Nunca existió el sentido común de apreciar que estratégicamente eran mejores blancos los Destructores, por contar con misiles Exocet, que un viejo y vetusto Crucero de la 2 guerra mundial?

La realidad es que el Comandante no responde a estos interrogantes, con el descaro de haber sorteado un juicio militar y después de haber eludido la verdad en los últimos 32 años, apelando a falacias, creando agrupaciones que sólo tienen por objeto salvar la historia de un par de Comandantes de buques, a cuyas tripulaciones manipulan con mentiras, se presentan públicamente con total descaro para reconvenir a un hombre que se pregunta todavía con qué desfachatez se abandonó a 23 personas que nunca volvieron a sus hogares.

Debo decir, ahora sí, para entonar la discusión, que sí, que yo creo - es más, que estoy convencido-, que estos señores, que estos 2 Comandantes debieron haber pasado por un juicio y ser declarados como mínimo como COBARDES, que huyeron ante el enemigo. Y refuerzo mis palabras, en respuesta a las de este Comandante que me dice muy suelto de cuerpo que “Tenga en cuenta Sr. Vera en la valoración de la actitud de los Comandantes de los Destructores, que dichos buques, al proceder como lo hicieron en el rescate entre 22hs y 48hs después del hundimiento, recogieron el 42% de esos 793 náufragos del Crucero”.¡Hay que ser soberbio, hay que ser descarado, para -conociendo la historia y conociendo la realidad- querer llamarme la atención por mis dichos y encima me pregunta ¿que hubiera hecho yo?

Quiero recordarle además, Comandante, que encontrándome en SU barco hubo una emergencia por rumor hidrofónico y fue este ex -cabo quien emitió la señal de alarma por el cecic dando la posición geográfica de la zona en la que nos encontrábamos. Obvio, fue una falsa alarma, ya que la misma se debió a una de las bombas fly… ahora sí, no puedo olvidarme que el cic se lleno de gente en menos de 1 minuto como reacción extraordinaria de una tripulación bien adiestrada.

La Argentina, los argentinos, la Armada, deben saber la verdad. Es sólo con la verdad que podremos enfrentarnos nuevamente con un enemigo tan poderoso. Es con la verdad y el estudio de la misma que no volveremos a cometer los mismos errores. Con mentiras, desconociendo la verdad, con eufemismos, con ejemplos de la primera guerra mundial, sólo nos queda la posibilidad de volver a cometer nuevamente los mismos errores del pasado, y… ¿todo para qué? ¿Para que un ex comandante pueda llegar a su tumba hablando a quienes quieran oírlo que él salvó a tantos náufragos?

Yo lo lamento, y estoy dispuesto a pasar por un juicio donde se pueda revisar lo actuado. Tengo muchas preguntas para hacer y tal vez tenga que dar muchas respuestas. Lo que no tengo dudas es que después del 14 de junio se empezó una nueva guerra, la guerra de la desmalvinización, guerra de la cual fueron cómplices muchos de estos Comandantes que escondidos tras sus jerarquías jamás pusieron negro sobre blanco la verdadera historia. Aquella que con sus más o sus menos nosotros estamos orgullosos de haber vivido. Aquella que con sus más y con sus menos, los que NO COMANDAMOS ninguna unidad estamos dispuesto a volver a dar.

Por último, Comandante, si usted leyera el libro del Cap. BONZO“1093 tripulantes”, encontraría en sus páginas que este ex cabo principal volvió al cic para buscar un botiquín de primeros auxilios, y que además fue capaz de entregarle su propio salvavidas a un suboficial herido, y que también fue al cic en una primera oportunidad para traer del mismo los capotes de los vigías que se encontraban allí para cubrir a los hombres que habían logrado salir de los sollados sin ropa.

Es más, puede ser que algunas cosas que le digo no estén en el libro, pero usted sabe como yo que al regresar se nos sometió a un interrogatorio en el cual constan estas cosas que le acabo de mencionar, como aquella orden de que no se puede hablar del tema.

La verdad es la única realidad y es por eso que nos repetimos en decir: ¡LAS MALVINAS SON ARGENTINAS! ¡VOLVEREMOS!




JUAN VERA
CABO PRINCIPAL DE OPERACIONES (EN EL 82)


Glosario
Cpop: cabo principal de operaciones
Fly: bomba eléctrica de achique o de extracción de agua
Cic: central de informaciones en combate
Cap: capitán